RC-Vintage

Moche je n'irai pas jusque là mais je dis toujours que c'est à la fois la meilleure et la pire des motos que j'ai jamais eues.
La meilleure car elle fait tout ce que tu lui demande sans rechigner et elle le fait même plutôt bien et sans jamais rien te coûter, la pire parce que là perfection est comme toujours ennuyeuse.
C'est lisse comme un galet, il ne se passe jamais rien.

Mais à bientôt 100K kms la mienne ne m'a jamais fait la moindre crasse.

clairement, celui qui veut une moto qui dure, en prenant un VFR, t'es quasi assuré de pas te tromper
là, j'attends plutot le futur 400 zxr

tom4

Pas le même concept.

J'avoue un manque d'intérêt pour les motos modernes.
L'efficacité est bluffante mais l'agrément tellement muselé par les béquilles électroniques que l'on perd trop d'intérêt à mon goût.

Et puis on peut avoir plusieurs belles "anciennes" pour le budget d'une seule moderne alors...

tom4 a écrit : ↑13 févr. 2023, 09:22
là, j'attends plutot le futur 400 zxr

moi aussi , j'ai la ninja 400 twin , j'esperais une zx 400 four depuis des années , enfin elle est la , mais malheureusement , elle a les demis guidons en dessous du T de fourche superieur , trop radicale pour moi , sur la ninja c'était deja tout juste

Pourquoi, ça se monte aussi au dessus tes tés un guidon?

bah oui , il y a quoi de drole ?

Vieille blague d'amateurs de sportives, pas de panique, relis la présentation du sujet original et tu saisiras.

Juste parce que je viens de retomber sur ces photos. Ca me donne envie dans racheté une

Ma premiere Honda 125 CRM: avant/apres




Ma deuxieme Honda 125 CRM: avant/apres

Très jolies. Elles sont de quelle année? Combien ça sort en full?

Ce sont des modèles du milieu des années 90.... sortant environ 25CV en full C'est a peu prés le même moteur que la NSR 125.