RC-Vintage

Il me semble que la trans A&L n'était pas une cascade de pignons, mais utiulisait une courroie.
Sinon, le jaune est caractéristique.

J'aimerais bien que tu ouvres l'huitre, pour voir...

Hello Paul, ta transmission est sans aucun doute une A&L, elle existait aussi en rose fluo et en différentes versions pour l'Astute, Super Astute, le RC10 et l'Ultima, une petite pub d'époque:





et la bête ouverte qui était mienne mais revendue depuis, j'en re-recherche une depuis longtemps :x

Lonestar a écrit :Salut

merci pour toutes ces infos - et elle performait comment sur la piste? Pas aussi bien qu'une Stealth je pense, mais mieux qu'une 6G j'imagine (pas dur )

T'es assez impressionnant quand meme... respect

Merci,
Paul

Je n'ai jamais roulé avec cette transmission, mais d'après ce que j'ai pu lire elle n'est pas trop mal, moins bien que la Stealth bien sûr qui est apparue après mais certainement mieux que la 6G. Le diff est bien foutu, la courroie doit apporter pas mal de frottement et pour le tout-terrain ladite courroie ne doit pas être idéale, surtout pour les réceptions de sauts. Les pièces sont difficiles à trouver aussi... Si tu veux t'en séparer ou l'échanger contre une MIP ou une Stealth, fais-moi signe