Pajero en cours d'optimisation ...

[alexkidd]

oui mais est ce qu'un accu peut fonctionner sous l'eau avec vario etanche et recepteur sous ballon...?

[hagard_dusud]

J'ai de la direction mais pas de gaz donc moteur HS je pense

:ttt: Moi, je vote pour le récepteur...
Un 540, ça peux être gelé en hiver, ça refonctionne au printemps...

1) Pour vérifier le récepteur : met un servo à la place de ton vario et regarde s'il bouge
->non, alors démonte le récepteur, nettoie avec de l'eau déminéralisée, sèche le tout proprement et réessaie
->toujours pas, alors change de récepteur....
-> Oui il bouge, alors passe à l'étape suivante...

2) Pour vérifier le moteur... Trouve une source d'alim quelconque, un 540, ça tourne (mal mais ça tourne) avec une pile de 1.5V et j'en ai qui ont encaissé 12V sur de mauvaise manip de rodage (avec un transfo multivoltage et inversable.. j'en avait marre du boitier de piles à bricoler).
-> non, il ne tourne pas, tu avais raison, change de moteur
-> oui, il tourne passe à l'étape suivante

3) Pour vérifier ton vario : Ben là, je dirais que si le moteur tourne avec une alim autre que le vario et que ton récepteur actionne correctement des servos sur toutes ses voies... C'est le vario qui est mort... Et ça, je sais pas si ça se démonte/nettoie très bien.

A+

[hagard_dusud]

oui mais est ce qu'un accu peut fonctionner sous l'eau avec vario etanche et recepteur sous ballon...?

:ttt: Accu dans l'eau = le cul dans l'eau....

Non,sans rire, un accus mouillé, c'est un accu foutu... A moins que la encore, tu le démonte et que tu refasse tous le câblage.. Et encore, les cours jus devraient avoir eu raison des éléments du pack.
Maintenant, l'accu meurt pas systématiquement, il y en as qui résistent mais ça ne leur fait pas de bien...
Met un ballon ou un préservatif autour de ton accu aussi si tu veux l'emmener se baigner...

A+

[Pajeroman]

donc pour résumer :

- dans un xc ce qui va prendre la flotte en premier c'est le moteur. Il y a des trous sous le châssis juste au niveau des charbons. La solution que j'ai trouvé pour ça c'est de reboucher ces trous Après a voir si les charbons tiennent le coup mais apparemment ça devrait le faire. Seul problème une fois que l'eau est rentrée elle ne ressort plus :x

- ensuite c'est le pack d'accu qui va prendre. solution le mettre dans un ballon et refermer avec un collier rylsan au niveau des connecteurs.

- puis l'électronique récepteur et vario pour ma part ils ont migrés au fond du châssis dans une boite de dérivation. Certainement pas la meilleure solution en été mais en hiver c'est le top :smoke:

- a mon avis pas trop de soucis au niveau du servo de direction qui est a la base étanche

[peyters]

Ok pour le servo ...
Pour le vario + récépteur je vais les mettre dans une boite d'éléctricien et avec eux aussi le TLU 01 et TLU 02 aussi..
Les Leds sont étanches visiblement...
Puis pour l'accu..ben un ballon de baudruche et on coupe le bout parce que sinon ça rentre pas :x
Voilà mon projo de prépa Pajero

[combo tour]

Puis pour l'accu..ben un ballon de baudruche et on coupe le bout parce que sinon ça rentre pas :x

Je t'ai déja dit qu'avec une capote sa rentre , et pas besoin de couper le bout !!!........ :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


P.S. esprit tordu s'abstenir ..... :lol: :lol: :lol: :lol:

[peyters]

On va dire que les capotes j'en ai une autre utilité que de protéger l'accu en ce moment :oops: :lol:

[alexkidd]

le probleme avec les capotes c'est que ca fout du lubrifiant partout...

[peyters]

J'y avais pas pensé à ça !
Pis bonjour le nettoyage après !
Pis je parle meme pas quand c'est à la fraise ou à la banane :lol: :lol:
Bon on va se faire épingler par les modos si ça continue !
Désolé messieurs ma la tentation était trop forte !

[Padaw1]

:salut:

Juste pour info....Moi je fais le rodage de mes moteurs dans un mélange eau alcool....
Et je peux te dire que pour moi aucun souci.....
Le moteur de mon Touareg est d'origine....Et meme avec ce que je lui mets dans la tronche....Eau et boue......Les 540 de chez tam.....C'est du solide....
Meme avec de la boue à l'intérieur , juste un bon rinçage aprés la sortie et hop c'est reparti....
Avec un bonne entretien......