RC-Vintage

Depuis l'époque où j'ai vu un article dessus pour la première fois dans auto rcm (en 86 je crois), cette voiture m'a toujours secrètement fait rêver avec son air à pouvoir grimper en hurlant la plus vicieuse des côtes, à avaler à fond les chemins les plus défoncés (j'avais vu Mad Max pas longtemps avant :lol: ). un pur fantasme de gamin. Mais à cause de son appartenance à une certaine marque, mon esprit refusait de s'y interesser. aujourd'hui c'est le coeur qui contrôlait la souris et plus la tête. j'ai fait une offre, elle a été acceptée et...j'ai cliqué :oops:
c'est peut être le point final à ma collection. il faut bien terminer en beauté

voici le bijou qui hantait les recoins de ma mémoire, sa Majesté le Supershot 8-) 8-)







juste monté, complet avec la boite et l'électronique. jamais roulé

y a plus qu'à espérer que ça arrive sans problème

salopard, elle est magnifique , tu l'as chopé où (jason, cty,....), en tous cas félicitations. Sinon qu'elle sera sa vie étagère ou piste???

Tu arrêtes bientôt ta collection :? :? :?
cool il va rester quelques modèles intéressants pour nous maintenant

jolie voiture complète en plus :x effectivement pour final c'est une chouette prise

hairy-ogre a écrit :c'est peut être le point final à ma collection.

... ou pas :roll:

En tout cas, elle est magnifique. Je pense que c'est le plus joli design de la série Hot Shot, Boomerang etc...Même si sentimentalement, j'ai un faible pour le Boomerang.

Humm que c'est beau

C'est vrai que c'est une belle voiture et on n'en voit pas souvent. D'ailleurs qui d'autre en a une sur ce forum ??
Dans le même état d'esprit moi j'ai un faible pour le BigWig

[quote="Lonestar]Le bigwig, quelle splendeur aussi! Et encore plus inefficace sur la piste :lol:

Paul[/quote]

C'est ce que j'ai cru comprendre :lol: Mais bon je bavais devant quand j'étais plus jeune

Salut les enragés :salut:

Wile E.coyote a écrit :salopard, elle est magnifique , tu l'as chopé où (jason, cty,....), en tous cas félicitations. Sinon qu'elle sera sa vie étagère ou piste???

une perle pareille sur une piste ?? tyé fou toi :lol: ! non franchement compte tenu de ma philosophie très étagère, ce chassis va être exposé parmis mes plus beaux modèles, sous cloche, hygrométrie et température régulées, atmosphère zéro poussière :smoke:
la provenance... c'est ça qui rend la chose pas raisonnable: cty300. j'ai quand même fait baisser le prix de 170 $ sachant qu'au début il en voulait 800$ donc au final 630 sans les fdp, 680 fdpi

Sayroll a écrit :En tout cas, elle est magnifique. Je pense que c'est le plus joli design de la série Hot Shot, Boomerang etc

+1, tout à fait d'accord avec toi. désolé pour les adorateurs de ces modèles :oops: mais les hot shots et compagnie ressemblent pour moi à des jouet comparés à ce monstre, avec leurs pauvre monoschocks avant et parfois arrière. Même le Bigwig qui fait un peu bagnole de E.T. est rondouillarde et pas très belle. ça n'engage que moi bien sûr
Comme le dis bien Lonestar cette caisse a un air du genre "j'vais te découper en deux si tu reste sur mon passage"
je kiff à mort. en plus cette disposition très rare des amortos avant, terrible ,les supports on dirait des lames prètes à trancher dans le plastique des concurentes. les amortos sont verticaux ça donne un air de buggy échelle 1/1 crédible (je les remplacerai peut être par ceux de l'egress mais c'est pas sûr). Et ces jantes 8-) 8-) La voiture à un aspect massif mais longiligne, les volumes sont bien répartis, tout ça lui donne un look "métal hurlant" qui tue. et puis quel cul elle a l'arrière est magnifique avec les amortisseurs placés derrière les triangles et le pare-choc arrière arrondi et un petit arceau, comme si elle allait faire des wheelings à chaque accélération:



Pour toutes ces raisons, sa mécanique et son équipement au top (c'est l'egress du moment, 24 roulements ) elle était hors de prix. c'est vrai aussi qu'on en trouve très rarement sur la baie, surtout dans cet état, et je n'ai pas vu de collection ou de post qui en parle non plus, c'est dommage. coté moteur elle semble fournie avec un technigold au vu ce qui dépasse
quelques autres photos:

gloups le budget...

pour le moteur je pense qu'elle venait avec un technipower ou un technituned. qsui ressmble beaucoup au technigold.

je pensait pas que ce genre de acisse était plus recherché que les hotshot...

par contre je trouve le bigwig (ca n'engage que moi) plus design avec sa carosserie découpée par un maitre du design japonais, je me souviens de la photo du gas en train de découper la carro dans de la plasticine comme pour les échelle 1:1

ouai bon le budget, ça craint un peu je mangerais des pâtes pour les deux mois à venir et c'est réglé
mais je crois que Lonestar a raison, vu l'état, la beauté, la rareté de la bête et que tout soit là (boite, notice...) je crois que ça les vaut. par contre je ne serai jamais allé juqu'à 800$. fdpi, un peu plus de 500 E :censure: (le dollar est beaucoup remonté avec la merde actuelle :x ). pour info elle faisait en moyenne 2400 francs en 86 quand le Javelin en faisait 1500
(c'est cher Tamiya)

j'ai retrouvé l'essai du super shot (auto rcm 57, juin 86) et un match entre les électriques du moment: Turbo Optima, Javelin, Hotshot, Boomerang, Rocky, Radiant et Bigwig (auto rcm65 février 87). le super shot est dans les meilleurs avec le turbo optima et le javelin. son comportement est très sain. si ça interesse quelq'un (BHS par exemple ), j'ai aussi l'essai du Fox (auto rcm 61 octobre 86)

au fait, le designer du Bigwig c'est Dick Cepeck ?(inscrit en gros sur l' "aileron"). le pilote : Levy Lancaster