RC-Vintage

Salut à tous,

nouveau sur le forum :salut: , je suis très attiré par un des 2 modèles cités... Mais c'est quoi le mieux niveau réalisme, et peux t-on encore les trouver en kit neuf, par exemple (j'ai vu qu'il se vend un kit CC01 Touareg pas trop cher, c'est bon ça ? on peut le faire évoluer facilement pour le trial ?)

Merci d'avance

Salut,

bienvenue ici :salut:

sinon le meilleur chassis est le xc et le CC-01 ce sont les mêmes, seul l'empattement change: 240mm pour le xc, et 267mm pour le CC-01, perso je te conseille l'empattement court, car les carros dispos sont beaucoup plus belles et réalistes ( voir le re-release du pajero par ex. ), mais c'est la seule raison… point de vue franchissement, aucune difference, quoique l'empattement court doit être légèrement plus à l'aise garce à son angle ventral plus élevé

@+

J'avais aussi repéré le Pajero Metaltop. ça à pas l'air mal non plus. Sinon le re-release du pajero, on le trouve facilement ?

je comprend pas, tu dis que tu a repéré le pajero, et après tu me demande si le pajero est facilement trouvable, tu parles bien du même modèle ?

bon, en tout-cas, le pajero ( puisqu'il n'y en a qu'un ) est dispo sur ebay

@+

:salut:

En fait, comme le dit Eric, ce sont les même chassis. La seule chose qui va changer c'est l'empattement en fonction du modèle de carrosserie que tu vas choisir.

Empattement court: Mitsubishi Pajero metaltop, Isuzu Mù, Jeep Wrangler, Mistubishi Pajero metaltop ré-édition.

Empattement long: Honda CRV / VW Touareg (seule carrosserie en lexan par ailleurs)

L' XC est un excellent chassis de franchissement / trial après quelques modifs. Attention, ne t'attend pas a du franchissement comme un CR01 / Axial AX10. Ici on reste dans le franchissement scale.

Pour la petite histoire: CC veut dire Cross - Country et XC veut dire Cross - Country, le "X" se prononcant "cross" en anglais, c'est simplement une manière différente de l'écrire.

Pour l'évolution du modèle, je ne peus que te conseiller de faire un tour sur le forum http://www.vintage-rc.org/forum/viewforum.php?f=15, tu verras que nous avons
des artistes qui modifient leurs XC/CC de manière surprenante!


Thierry

ericrufus a écrit :je comprend pas, tu dis que tu a repéré le pajero, et après tu me demande si le pajero est facilement trouvable, tu parles bien du même modèle ?

bon, en tout-cas, le pajero ( puisqu'il n'y en a qu'un ) est dispo sur ebay

@+

Bon bah excuser moi car me perd dans tous les modèles, alors que finalement c'est tous la même chose (à part la taille)

En résumé donc :

Metaltop = XC et CC01, et si j'achète le Pajéro metaltop, j'aurai donc un Chassis XC

OUF ! J'ai bon ?

oui c'est ça :top:

t'excuse pas, le vintage c'est pas facile

Salut, une derniere precision......

un chassis a empattement long peut devenir court......il suffit pour sa de changer le pont ar de place....pour sa il faut malheureusement coupé le cardan arriere.....

mais si tu trouve un cardan long (tu auras le court si tu achete le pajero), tu pourra changer a volonté d'empattement

A+

Ah y est , trouvé sur la baie :

Tamiya Mitsubishi Pajero Metaltop Wide Kit 49490+BONUS






J'imagine que le BONUS c'est les jantes et pneus ?
Par contre j'aimerais bien des jantes un peu plus scale, moins large donc je sais pas quel ref. pourrais aller, voir aussi une carro de landrover , mais a priori pas facile à trouver...

Que les pneus je crois

Didier