RC-Vintage

VATERRA, vous vous souvenez ?

Et oui, la marque américaine aujourd'hui disparue.
Disparue comme bien d'autres qui sont passées sous le giron d'un grand groupe dont je tairai le nom (et que je ne porte pas en estime !!).
Le groupe en question s'est spécialisé dans l'absorption de marques pour ensuite en saborder certaines.

Je retiendrai le carnage provoqué chez Vaterra et Team Durango suite à leur rachat.
2 marques que j'appréciais beaucoup et qui avaient le mérite d'essayer de proposer autre chose dans notre paysage RC (que ce soit en loisir avec Vaterra comme en compétition avec Team Durango).

Une marque / firme de RC ne devrait jamais être détenue par un groupe d'investisseurs ...
J'arrête là ma diatribe face à ce groupe, mais je n'en pense pas moins.


Revenons à nos moutons !
Il est des modèles qui marquent mais dont l'existence a été fugace.
C'est le cas du Glamis de Vaterra.

Le Glamis c'était pour Vaterra l'expression d'une base châssis au 1/8 totalement dédiée au loisir.
Un modèle pouvant évoluer sur beaucoup de terrains différents.
Le Glamis aura été décliné en 2 variante : Le Uno et le Fear

Le Uno était une transposition au 1/8 de ce que HPI aurait pu faire s'ils avaient rétréci le Baja 5b.
Le Fear reprenait une bonne dose des solutions techniques du Uno, mais en ayant quant à lui une déclinaison réaliste à la buggy Sandrail 4 seater.

Le Glamis (quelle que soit la déclinaison) m'a toujours intéressé.
Malheureusement j'ai loupé le coche lorsqu'il était encore commercialisé.

En 2025 l'idée à germée et je suis parti en quête d'un modèle.
La tâche serait ardue; d'autant plus ardue avec une marque disparue et de surcroit dont l'existence aura été courte

J'ai finalement acquis un Glamis Fear d'occasion il y a quelques semaines.
Le précédent propriétaire a eu "l'idée" de le repeindre ce modèle de l'extérieur.
Je n'allais pas faire la fine bouche car en 2026 trouver un Glamis Fear c'est fort compliqué.

Quelques données techniques:
- Transmission 4x2 avec différentiel à glissement limité VTV (même principe que sur les HPI Baja 5b réduit ici à l'échelle 1/8)
- Motorisation brushless (Combo Dynamite Fuze) : Moteur 4 pôles de 3300KV + Contrôleur 70A (2S / 3S).
- Emetteur / récepteur : Spektrum DS2L
- Servo Spektrum S6170 (6kg à 1cm sous 6V)
- L'accu Lipo (2S ou 3S) se charge par une trape sous le châssis (accès avec système de verrouillage rapide)


Le voici à réception, avant le début des travaux:
















Je l'ai testé en 2S ==> Pas de soucis majeur lors du test.
Donc une bonne base pour une restauration comme il se doit.

Je vais avoir beaucoup de travail sur ce châssis:
- Démontage / nettoyage intégral
- Remplacement de toutes les huiles
- Remplacement de toute la visserie par de l'inox
- Carrosserie neuve ==> reçue
- Roulements neufs
- Restauration électronique (démontage du contrôleur et du moteur)
- Nouveau servo de direction
- Je conserve la radio DX2L qui me plait bien (elle a déjà subi un gros nettoyage)

Dans un second temps, j'opterais pour ceci :
- décapage des jantes pour peinture en gris
- remplacement du servo de direction pour quelque chose de plus qualitatif.
- à voir si nouveau setup suspensions

Ça fait plaisir de voir ce modèle.
J' en ai un depuis longtemps, acheté d'occasion. Je m'étais aussi récupéré un peu de pièces par-ci par-là. Marrant avec le vieux slash à faire tourner en forêt.
Faut que je le ressorte il n'a pas bougé depuis trop de temps.