RC-Vintage

Bonjour à tous.

Pour changer un peu des autos RC tout en restant dans l’esprit du forum, voici mes dernières acquisitions : Deux émetteurs Futaba de la belle époque, dont un seul était livré avec ses récepteur et servos.
Ils sont tous les deux en aluminium. C’est carrément autre chose que les mrd en vrai plastique de maintenant. Ca respire la robustesse et la qualité à la japonaise.

Pour autant, je ne les ai pas testés. Pas eu le temps. On verra ça le prochain week-end.

Le premier émetteur est à volant et d’une présentation rustique, pour les habitués de la poignée-pistolet, puisqu’il est constitué d’un boîtier carré, le volant presqu’au milieu, avec la gâchette des gaz sur le côté.
Etonnant, mais l’ergonomie me semble presque meilleure que les flingues en plastique modernes. On l’a bien en mains. Evidemment, une boîte carrée, ça fait moins « killer » qu’un pistolet de cow-boy. Je suppose que c’est pour ça qu’on a laissé tomber ce concept : Pour flatter l’égo des pilotes de course qui font pas semblant.

Le second émetteur est à manches, en 4 voies : Pour avions, donc ! Hyper simple. Deux manches, quatre trims crantés, un interrupteur et un vu-mètre. Il y a aussi un bouton-poussoir sur le dessus que je sais pas quoi qu’y sert à…
L’état du matériel était assez bon mais un solide nettoyage était nécessaire, ainsi qu’une réparation d’un des éléments d’un des cadres articulés : Une pinoche en plastique cassée, remplacée par un doigt en alu maison. Donc démontage complet de l’émetteur obligatoire.

Au fait : Est-ce que quelqu’un est capable de dater ces vénérables antiquités ?
Ou même de m’aider à trouver les notices ?
J’ai essayé sur le site de Futaba et sur IB mais j’ai rien trouvé.


Le premier émetteur : Un FP-T 2N. Etat apparent très proche du neuf. On dirait qu’il n’a jamais servi.



Je lui ai mis les tripes au soleil, histoire de voir son état. Jugez vous-mêmes.





L’autre radio : Un émetteur FP-T4FN. La voici à peine sortie du paquet. Trente ans de crasse, là dessus…



Voilà l’équipement livré avec.



C’est ce qui s’appelle se faire mettre à poil. Je vous fais grâce des étapes du strip-tease.



Et celle-là est prise après le remontage. Je ne sais pas si on voit la différence par rapport à l’autre photo, mais elle est nettement plus présentable…

ça c'est la classe !!!! Quelle belle époque où on pouvait mettre son argent dans du matériel qui durait.....

Ouach,

Je pensais que les radios à volant étaient des concepts bien plus récent que ça.... On apprend tous les jours.
En tout cas, elles sont belles. Je n'ose imaginer les inquiétudes autour de toi dans le cas ou tu les utiliserais en club... Quelles ont les fréquences ?

A+

Apparemment 75mhz am (indiqué sur les quartz)

Salut

J'ai déjà vu des modèles similaires quand j'étais môme(1974-75). la Futaba à volant était vendu aussi tel quel sous la marque Robbe, et des pilotes de voiture de piste on greffé dessus une poignée à gachette de slot pour la commande de gaz. ça se conduisait avec le boitier calé sur l'avant bras gauche, la poignée dans la main gauche et le volant dans la main droite!!!
l'autre est l'ancêtre de la 4 voies AM Robbe Terra, vendue dans le même boitier mais avec un revêtement noir. si elle est en 75 Mhz, c'est un modèle du marché Américain
évidemment, ces radios étaient hors de prix pour moi à l'époque, et j'ai cassé ma tirelire 2 ans plus tard pour acheter ma 1ere radio Robbe Kompakt (600ff en 1977)
MN

Lonestar a écrit :Ha, c'est toi qui les a eues finalement... bien joue

ou se trouve la commande de gaz sur celle a volant? Pas sur de bien comprendre... merci

a+
Paul

(PS et heu, non, on voit pas trop la difference )

_Eh oui! J'aimerais bien équiper la doyenne de ma collection (un stock car HMI Scorpion de 1977 ou 1979, je sais pas trop) avec du matériel de la même époque.
J'ai déjà trouvé un VECO 19 sur le forum. Il manquait une radio digne de l'auto.

_Sur les photos 2 et 3, c'est le truc noir en haut à gauche. Une sorte de manche très court en position horizontale.

_C'est très possible. Je suis un maniaque compulsif qui ne supporte pas LE moustique mort sur le pare-brise. Alors white-spirit, puis eau savonneuse pour redonner une dignité au boîtier.