RC-Vintage

Bonjour à tous,

Grâce à mon fils, je rentre moi aussi dans le clan des heureux possesseurs de Bullit.

Le mien est électrique avec suspensions arrière et pneus picots.... Version 83 peut être ?

Après nettoyage, ce Bullit électrique a l'air comme neuf ! Seules les courroies sont à remplacer. D'ailleurs il en manque une.
Aucune trace même sous le châssis.

Photos à son arrivée (hier !)

On est d'accord que ces pneus sont neufs ?
( et montés à l'envers à l'avant - je pense que la partie bombée va à l'extérieur, non ?).

Aujourd'hui, j'ai pu décaper facilement la carrosserie qui avait été peinte à l'extérieur. Le plus gros est parti à la soufflette !
J'ai repris un peu les découpes. Les cassures n'avaient pas l'air de venir d'un roulage mais d'une découpe hasardeuse pas tout à fait maîtrisée.
Le premier proprio a appris les joies du Lexan apparemment.

Il me reste à finir de décaper les jantes qui ont été peintes avec la même peinture inadaptée.
On ne trouvait pas toujours facilement les bonnes fournitures dans les années 80 !

Aucune trace sous le châssis.
L'anodisation a pris une teinte dégradée qui rend pas mal je trouve !

super ta carro décapée
avec un ptit 540 ca devrait etre maitrisable sans risquer de la casser

seb ring 72 a écrit : 16 juin 2025, 23:09 super ta carro décapée
avec un ptit 540 ca devrait etre maitrisable sans risquer de la casser

Oui, je me doute que ce moteur d'origine va être un peu à la peine. Mais j'aime bien le fait qu'il soit d'origine justement.... A priori il ne sont pas si nombreux avec suspensions arrière dans cette configuration d'époque.

Du coup gros dilemme ! Upgrader ou laisser d'origine...??? Je me tâte même pour garder le variateur mécanique.

Pour ma part, je le laisserai probablement d'origine avec un bon décapage. C'est top de l'avoir dans cet état !

Finalement je pars sur une petite évolution légère, pour pouvoir rouler un minimum quand même.
De toute façon je ne sais pas les garder sur l'étagère !

La transformation reste totalement réversible, sans perçage supplémentaire et en conservant précieusement les pièces.

Je lui mets donc un moteur Trinity Slot Machine, un variateur Traxxas XL10 transformé avec un radiateur un peu plus vintage et un accu 7.2 v NiMh positionné à la place du variateur mécanique. Un récepteur BEC pour pouvoir, comble du modernisme, se passer du pack de piles de l'époque.
Ça me semble assez cohérent comme ça.
Petit montage à blanc avant de relier tout ça :

ca m' parait pas mal pour commencer
si je m' souvient bien ,le slot machine est un 27tours avec charbon apparant