RC-Vintage

Hello
Je viens de recevoir un coyote 4x4 , il semblait en assé bon état , les mauvaises surprises sont arrivées au démontage . Je n'ai pas pris de photos de la voiture à son arrivée , voila en gros à quoi elle ressemblait .



Une fois en pièces les gros bricolages apparaissent . Les portes fusée arrière sont mort .



Le châssis a aussi son lot de malheurs .









Voila à quoi devrait ressembler le châssis , ce modèle est neuf .



Je me demande si je ne vais pas prendre les pièces de l'épave pour transformer le 4x2 en 4x4 .



Par chance la doc est présente , ça facilite la recherche des pièces .





La carro fournit n'est pas la bonne , je pense que c'est une yankee . Je ne sais pas si une repro pour ce modèle existe .







J'ai déja passé commande de deux courroies neuve , j'ai aussi trouvé dans mes pièces en reserve deux porte-fusées en état correcte .
Voila pourquoi je remplace les courroies et les porte-fusées .





J'ai aussi en commandé un mono-amortisseur , un lot de ressorts de suspension et deux basculeurs de suspension , il m'en fallait quatre mais le vendeur n'a que cela . Je doit aussi trouver si possible un châssis , un sauve servo (celui sur la voiture est de bullit) et une couronne . Possible aussi que je change un corps de diff . Je conserve les roues , les cellules et les triangles (sous réserve) , les pivots avant , les cardants et les diffs .

a+
alain

Le travail d'hier a été le démontage et nettoyage des pièces , aujourd'hui commence les réparations.
J'ai usiné du tube en alu pour renforcer les porte-fusées arrière , par chance le diamètre interieur et parfait pour un montage en force . Les fusées ont être modifiées par l'usinage d'une gorge pour placer un clips comme pour les roues avant . A l'origine les roues arrière devaient tenir avec une rondelle M6 et une goupille










a+
alain

oulala il y a du boulot
j'ai hâte de voir la suite

Ah ouais, beaucoup de travail en vue là.

Du coup je vais rester un peu là moi

Je ne trouve pas de châssis en état , je vais tenter un sauvetage de celui de l'épave .
Obligé de souder au chat-mulot , plus de gaz pour la soudure au tig .







Pliage de la partie avant manquante .





Montage à blanc pour ajuster les fraisage des vis sous le châssis .



a+
alain

Evolution du châssis , mastic synto et ponçage .



Passage d'un appret pour alu et zinc , ensuite peinture pour jante et pour finir un vernis .





a+
alain

Préparation du moulin .
Gros nettoyage à faire , le moteur est un magnum pro 21 .



Moteur propre , remplacement du carbu rotatif par un à tiroir , l'echappement Enya est remplacé par un OS .



Fabrication des barettes de fixation moteur .







a+
alain

Ça avance bien

Beau travail sur le châssis qui est super maintenant

Petite curiosité, le pignon moteur est monté a l'envers de ce que l'on connais aujourd'hui dû au choix de la position de la couronne et donc l'embrayage est du côté conique ? C'est cela ?

Hello
Exactement , voila à quoi ressemble un cone inversé MR .



a+
alain

reconstitution de la partie découpée de la platine radio .



Le réservoir a pris un coup de cutter en travers de la fixation , jai fait deux bagues fendu dans du tube acier 8/10 .





Platine complète .



En cherchant une carro de cox MR j'ai trouvé une carro pick up neuve identique à celle que j'ai eu avec la voiture . Elle a subit une découpe pour le moteur et des perçages de fixation , je ne me souvenais plus avoir ça en réserve , mais je ne sais toujours pas sur quelle voiture elle se monte .



a+
alain