RC-Vintage

Bonjour à tous
J'ai réussi enfin à avoir cette auto, et le plus étonnant à un prix trés abordable au regard de la côte de Yokomo
Je ne suis pas un connaisseur de Yokomo, j'en ai eu 2 et malheureusement que j'ai revendu il y a quelques années Quel Crétin !!!
la voici donc




on peut voir qu'il y a un problème avec l'amortisseur arrière et un adaptateur de la roue avant est manquant , je n'ai pas fait la photo de la carro car elle est fichue

Je vais passer au démontage et nettoyage de l'engin

hello belle trouvaille !!
le 834B est une icône de la RC : bravo
Si ça n'est pas indiscret par quel biais et à quel prix l'as tu negocié??
J'attends la restauration

Joil, par contre il se peut que l'axe arrière gauche soit un peu court... J'ai hâte de voir la suite :-)

Hello, qui n'a pas rêvé d'avoir ce châssis, quelle gueule

Très belle trouvaille et bien sûr je prends triple ration de et je m'installe.

allez c'est parti
C'est quand même une grand mère qui est sortie en 1983, je dois reconnaitre que celle çi n'a pas beaucoup roulé.

Nettoyge du différentiel à billes, vous pouvez remarquer les énormes roulements en sortie, on dirait du 1/8eme



les engrenages n'ont pas trop souffert, j'ai quand même retrouvé un gravillon dedans . J'ai profité du soleil pour reblanchir les pièces.

Et bien c'est en super état
Comment a t'il pu rentrer ce gravillon ?
Ça mérite une enquête ça non ?

Tu devrais éventuellement ébavurer la couronne du diff'. Il y a deux dents qui ont été marquées par ledit gravillon (sur le haut de la photo précédente).

Preneur des photos de la partie chaine aussi , ce buggy est vraiment atypique avec les bras tirés, basculeur etc , et un moteur central !! architecture de reference pour un 4x4, là ou Kyosho mettait l'optima en moteur arrière (hirobo, Marui aussi) , Yokomo a toujours était avant guardiste.
c'est toujours un plaisir de voir les détails techniques
toute la transmission est en 32dP ??

Ishaa a écrit : ↑27 juin 2023, 08:22 Tu devrais éventuellement ébavurer la couronne du diff'. Il y a deux dents qui ont été marquées par ledit gravillon (sur le haut de la photo précédente).

effectivement en remontant le carter les engrenages "grattaient", le gravillon a fait des dégâts mineurs mais ca suffisait pour empêcher une libre rotation.
J'ai repris les dents et ca va beaucoup mieux.
Oui la transmission est en 32dp
J'en ai profité pour recoller une pâte de fixation du carter (celle qui maintient le carter au chassis). Bientôt la suite

voici la suite

montage de la transmission avant, très simple une noix cardan sur laquelle vient la couronne de la chaine. Les dents sont très petites et fines




Le carter arrière avec la chaine


vue de la chaine posée