RC-Vintage

Ah un viper snif j en reve!

Suite et fin du remontage de l'épave .
Fabrication des pareschocs pour tous mes safari .





Instalation du pack de piles ou d'accus . Les pneus avant ont été changer par des moins épais .



La voiture est fini , reste à faire une petite vidéo .



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alain

Voila le premier test du safari .



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alain

salut Alain

Y a plus rien à dire concernant ton travail mise à part

Maintenant quand je vois ton grenier je comprend pourquoi tu me sauves la vie presque à chaque fois pour mes voitures

akiro a écrit : ↑04 mai 2023, 20:22 salut Alain

Y a plus rien à dire concernant ton travail mise à part

Maintenant quand je vois ton grenier je comprend pourquoi tu me sauves la vie presque à chaque fois pour mes voitures

Mon travail consiste surtout à nettoyer les pièces qui trainent au fond des cartons et à tenter de monter une voiture avec Ce qui ne me sers pas peut être utile à d'autres , donc je donne l'éxcèdent .
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alain

Pour continuer à vider les cartons d'épaves , je m'attaque aux Junior strap .
dans un carton il y a une voiture incomplète mais en très bon état accompagné d'une autre en pièces et incomplète .







Dans l'autre boite la voiture semble entière , elle réclame un bon nettoyage . La couronne de démarrage est morte et le moteur compresse bien . Ce modèle va être modifié avec les pièces en rab de l'épave démonté , mais je vais lui prendre toutes les pièces manquante pour complèter le 4x2 qui va être pour l'étagère . Si je ne trouve pas ce qu'il faut pour le 4x4 , je fabrique .



Une boite de pièces diverse va m'aidé au remontage .



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alain

Suite du vidage des poubelles .
Un châssis 4x2 est complèté avec le stock de pièces .





En allant faire de la place sur une étagère , surprise , je tombe sur un junior strap que j'avais totalement oublié . Elle est complète mais pousièreuse . Autre surprise , sur le châssis se trouve un moteur mantua junior , la base est une copie d'OS 21 et il comprime bien .







Le moteur et la carro après nettoyage sont monté sur le châssis que je viens de refaire .





La voiture trouvé sur l'étagère est mise en pièces car j'ai trouvé des trous en trop du coté de la cellule arrière .



La voiture est remonté , un moteur vide sert à monter l'embrayage , une vielle carro est en cour de décapage dans du glanzer . Le junior avec les roues verte est la prochaine victime , elle va devenir un 4x4 .



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alain

Suite , transformation 4x4 .
Les fusées arrière sont trop longue pour les pivots avant , donc modif .



Perçage d'un nouveau trou de goupille .



Usinage d'une gorge à circlips avec un disque fin sur une "dremel" , la fusée tourne dans le tour en même temps .



Essai des pièces .





La matière en trop est coupé avec une disqueuse . Deux bagues en acier sont montées à force pour empècher l'évasion des goupilles de cardans , sur les Mantua elles ne sont pas montées dur .



La voiture est maintenant sur ses roues .



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alain

voila la suite .
Le moteur va se démarrer sous le châssis car le lanceur est enlevé , pour cela je dois tourner une bague d'arrêt devant la cloche d'embrayage .





Fabrication des cardant avant . Les modèles arrière sont trop court . Découpe des cardants pour les allonger .



Des manchons sont fait sur le tour et des entailles sont faite pour que la brasure pénètre à l'intèrieur .



Un petit coup de produit pour brunir les armes pour la finition et la protection .



Et voila le montage .



Maintenant fabrication du cardant central .





La partie mécanique est terminée , tous fonctionne librement .



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alain

Ta collection Mantua est vraiment sympa.

Et tu fait du super taf pour remettre tout cela en route.
Ta vidéo me rends nostalgique du thermique.