RC-Vintage

Hello,

Je vous présente un petit reportage sur ce projet qui me trotte dans la tête depuis que le Vajra est sorti :

Une Avante "Hop Up", châssis long mais pas avec celui de l'Egress.

Je vais utiliser un ensemble châssis platine de Vajra pour pouvoir garder la baignoire de l'Avante.
Je trouve que la baignoire utilisée pour les Avante optionnées (en fait celle de la 2001) ne colle pas du tout à la carrosserie de l'Avante.
Il y aura un peu d'adaptation à prévoir.

Ce sera donc une Avante avec presque toutes les options une peu comme ce qu'on pouvait faire avec le kit carbone de l'époque qui transformait l'Avante en quasi Egress. Certaines options seront d'époque et d'autres plus récentes comme les amortisseurs HiCap.

Je ne pars pas d'un kit mais de pièces d'origine et de ré-edition glanées par ci par là depuis quelques années. Je n'ai donc pas tout ce qu'il faut. Mais pour l'instant j'ai tout ça :



Il me manque des cardans Ar, un roulement 1680, des biellettes et quelques bricoles.
En attendant de trouver, je vais vampirisé une de mes Avante 2001


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J.

Attend je prends mes et j'arrive

Installé avec mes , la bande annonce donne envie

Hello,

Toute petite avancée du WE : Découpe du châssis inférieur du Vajra pour que ça passe dans la baignoire de l'Avante.




J.

Hello,

Je continue avec la découpe et l'adaptation de la baignoire.

Le châssis est plus long de 15 mm mais en perçant le pare chocs arrière et en y installant un support de carrosserie et en avançant au maximum les perçages avant sur la baignoire ca tombe plutôt pas mal. Il faut quand même usiner un peu la baignoire pour laisser passer le chassis et la cellule

l'arrière :


l'avant :


Pour la carrosserie, comme les découpes sont bien marquées sur le lexan, et visibles même après la peinture, c'est sur l'arrière que j'ai adapté. D'ailleurs c'est ce qui était conseillé à l'époque pour adapter la carrosserie de l'Avante sur le châssis graphite.
Donc à l'arrière le perçage est 15 mm plus en arrière. Comme la carrosserie descend, j'ai réduit de quelques mm la hauteur du plot sur le couvercle de la transmission pour qu'elle soit plus horizontale.

Et voila, ca tombe plutôt pas mal



J.

Heu il reste des je m'installe aussi.

Hello,

Maintenant que la carrosserie et la baignoire sont adaptées, on passe au montage du châssis.

Voici ce que ça donne après les premières étapes du montage.

Comme les prix des moteurs Tamiya Dynatech se sont un peu envolés… , ce sera une étiquette sur un moteur basique.
Mais mis à part cette entorse, le reste sera Tamiya. Et je vais essayer de garder le plus de pièces vintages.

Prochaine étape, la transmission…


J.

Hello,

Pour la transmission je vais utiliser ça :


et finalement je vais installer les cardans post-joint qui sont sur mon Egress. Ce sera donc une Avante vraiment toutes options (mais sans les vis titane pour le moment)


Pour les cardans arrières qui me manquent, j'ai trouvé sur AliRapide. Et ils iront sur mon Avante 2001 qui elle va donner les siens pour l'Egress .


J.

Ca c'est du beau cardan

Suite du reportage…

Montage des diffs :

Tout ce qu’il faut pour monter la transmission :
Un peu galère pour retrouver toutes les pièces mais entre ce qui me restait et ce qu’on peut retrouver grâce aux re re, le compte est bon!


La transmission avant :


La transmission arrière :


Une petite vue d’ensemble :



J.