RC-Vintage

J’ai poli la platine radio avec du polish assez agressif type « rénovation », puis j’ai appliqué un polish de finition. Ça fonctionne assez bien sur de la résine époxy.

Kwad9 a écrit : ↑16 mars 2022, 22:02 J’ai poli la platine radio avec du polish assez agressif type « rénovation », puis j’ai appliqué un polish de finition. Ça fonctionne assez bien sur de la résine époxy.

Super, merci de ces infos :top:

On continue, montage de la platine radio et puis du servo au double face + rilsan comme à l’origine. Puis pose des nouveaux amortisseurs, je trouve le résultat plutôt sympa, même si j’aurais préféré des ressorts noirs.

Au final pour un prix plus raisonnable que des repro de gold, j’ai des amortisseurs à membrane plutôt bien fait, avec des longueur proche des golds: 75mm à l’avant et 105mm à l’arrière. Et ça donne un look restomod.

30F03CC9-9330-4DA6-A8A9-8DDD93DFD16D.jpeg

03EEB445-6E80-462A-87AB-620BEAEB8CBA.jpeg

Les amortisseurs HT fonctionnent plutôt bien. J'en ai encore un set en stock et j'en suis satisfait dans la durée (comportement, étanchéité...).

Ishaa a écrit : ↑23 mars 2022, 10:21 Les amortisseurs HT fonctionnent plutôt bien. J'en ai encore un set en stock et j'en suis satisfait dans la durée (comportement, étanchéité...).

Je dois dire que j’ai aussi pris ces amortisseurs pour la disponibilité des pièces à l’unité, on les trouve facilement en cas de pépin. Et ça a l’air suivi dans le temps.

J’ai pris les kits fournis avec 3 jeux de ressort, et si la qualité des amortisseurs est bonne, je suis plus mesuré sur la qualité des ressorts, la peinture est fragile. Au final à l’arrière j’ai monté les plus souples fournis, mais pour l’avant j’ai dû racheter des ressorts hobbytech de BxrS1 encore plus souple.

Kwad9 a écrit : ↑23 mars 2022, 18:38
Ishaa a écrit : ↑23 mars 2022, 10:21 Les amortisseurs HT fonctionnent plutôt bien. J'en ai encore un set en stock et j'en suis satisfait dans la durée (comportement, étanchéité...).
Je dois dire que j’ai aussi pris ces amortisseurs pour la disponibilité des pièces à l’unité, on les trouve facilement en cas de pépin. Et ça a l’air suivi dans le temps.

J’ai pris les kits fournis avec 3 jeux de ressort, et si la qualité des amortisseurs est bonne, je suis plus mesuré sur la qualité des ressorts, la peinture est fragile. Au final à l’arrière j’ai monté les plus souples fournis, mais pour l’avant j’ai dû racheter des ressorts hobbytech de BxrS1 encore plus souple.

Hello,
Justement je cherche des amortisseurs pour un projet, c'est quoi ces amortisseurs HT ?
Merci :salut:

Ce sont de Hobbytech. Ils sont montés sur les BXR d'origine et se vendent en spare aux environs de 30€/paire.

Hobbytech vends effectivement des kits amortisseurs vendus par paire avec 3 jeux de ressort (diamètre des fils 1,6mm, 1,5mm et 1,4mm) et le nécessaire pour la fixation. Ils existent en entraxe 75, 85, 95 et 105 mm. les amortisseurs d’origine du BXRS1 1/10 sont 75 mm devant et 95mm derrière et les ressorts sont plus souples que ceux des kits ( diamètre fils 1,25mm)

J’ai pas pu résister à l’envie d’essayer ses nouvelles chaussettes en 2.2 pouces de JC racing, puis montage de l’ensemble vario et radio après réglage. C’est pénible de trouver un passage propre des câbles du variateur et du servo. Au final j’ai fixer le récepteur au velcro 3M avec un rilsan pour sécuriser, ce qui permet également de ranger les câbles sous la platine radio.

Place aux photos

77A488EB-1308-4AAE-918E-E42FB40C6E5D.jpeg

8057BCE6-933D-4159-B079-77FEBD732F80.jpeg

E3A473B3-4A8D-4920-8891-CB6126F69C72.jpeg

C'est beau !)

RC-Vintage

Restauration Kyosho Javelin

Re: Restauration Kyosho Javelin

Re: Restauration Kyosho Javelin

Re: Restauration Kyosho Javelin

Re: Restauration Kyosho Javelin

Re: Restauration Kyosho Javelin

Re: Restauration Kyosho Javelin

Re: Restauration Kyosho Javelin

Re: Restauration Kyosho Javelin

Re: Restauration Kyosho Javelin

Re: Restauration Kyosho Javelin