RC-Vintage

Quelques mois après la création de la FFMARC (Président Celestin DURAND, Vice -Président Patrick RIGOT).
Le club Arc En Ciel de Charenton (Val de Marne) organise la première course de voiture RC 1/8 le 18 Novembre 1974 (président section voiture Patrick RIGOT) club numéro 1 enregistré à la FFMARC.
Le RCCL (le Radio Commande Car Lyonnais) est le second club inscrit à la FFMARC, dont les membres participaient à cette course, à noter la présence de Gilbert GRANGIER président RCCL
Article rédigé par Bernard BRET et Patrick RIGOT dans radio mode avec le club Arc En Ciel de 1974

Jolie pièce d'histoire

Génial merci beaucoup!
Je ne dis pas ça parce que je suis né en novembre 73 :lol:
Je vais m'abonner à cette publication de qualité de ce pas, à 48 Frs l'année, :top:

fab20VT a écrit : ↑31 déc. 2021, 13:55 Génial merci beaucoup!
Je ne dis pas ça parce que je suis né en novembre 73 :lol:
Je vais m'abonner à cette publication de qualité de ce pas, à 48 Frs l'année, :top:

8-) ce mois et cette année sont très particuliers et il n'en est sorti que des choses exceptionnelles :french:
suis du 26

Merci pour ce morceau d'histoire montrant les débuts de la RC en France.

:salut:

Merci beaucoup d'avoir partagé cet article sur le début de notre passion.

@+ David

:salut:
Merci pour ces infos. :top:
Radio modélisme a publié de temps à autre des articles sur les voitures RC.
Vous pouvez retrouver l'ensemble des Radio Modélisme en cliquant ICI.

Bonsoir et meilleurs voeux pour cette nouvelle année,

Je voudrais apporter une modification aux indications de Patrick Rigot (qui a été un des pionniers de la voiture RC en France et dont le nom était souvent cité dans les articles des courses) car la FFMARC n'a pas été créée en 1973 mais en 1975.

Mes sources :
- la couverture de l'annuaire de 2015 de la FFVRC qui fait référence à "quarante ans de pure passion" (FFMARC de 1975 à 1983, GNMARC de 1984 à 1996, FFVRC de 1997 à 2011 puis FFVRC ensuite).
- une info parue en page 32 du numéro 3 de la revue Adepte (février 1975) indiquant que 4 clubs s'étaient réunis le 26 janvier 1975 à Paris en vue de la formation de la FFVP (Fédération française de voitures radiocommandées).
- un article de Bernard Poupaert (La petite histoire de l'automobile radiocommandée) paru dans l'Auto8 numéro 1 de mai 1985 dans lequel il fait l'historique de la FFMARC de 1975 à 1980.

L'article de Bernard Poupaert (président de la fédé de 1980 à 1985) semble indiquer que le premier président de la FFMARC aurait été Yvon Renaud et pas Célestin Durand comme l'indique Patrick Rigot. Célestin Durand était un as de de la voiture circulaire mais n'aurait pas pu être président car son nom n'apparait pas dans la liste des premiers licenciés. Daniel Charlotte (licence n°7) aurait ensuite été président en 1978 et Patrick Rigot (licence n°6) l'aurait été en 1979.

Je suis licencié à la fédé depuis 1980 mais j'aimerais que d'autres anciens (ou pas!) confirment ou modifient cette liste des premiers présidents auxquels ont succédé Bernard Poupaert (1980 à 1985), Michel Costa (1986 à 1991), Odile Mougin (1992 à 1996), Maurice Favre (1997 à 2012) et Philippe Bertrand depuis 2013.

Pour finir, beaucoup de courses ont eu lieu avant que la fédé ne soit créée et il faut rendre hommage à tous ces passionnés et tous ces clubs qui ont permis de démarrer cette belle histoire.

Patrick R.

Une époque ou les archives et la traçabilité n’étaient pas au top. Voici quelques souvenirs que vous pourrez éventuellement corriger

L’EFRA fût crée à l’initiative des clubs de voitures circulaires de plusieurs nations, lors d’une réunion à Bâle Suisse (de mémoire en 1973 ou 74 ? J’aurai une tendance pour 1973 car en 1974 j’ai participé à ma première course internationale à Leicester de la BRCA en Angleterre ou j’ai retrouvé Ted LANGSHOW présent à Bâle).

Célestin DURAN (Champion du monde de voiture Circulaire), Bernard BRET et moi-même représentions la France à Bâle.
Les pays fondateurs de L’EFRA sont l’Allemagne, France, Grande Bretagne, Italie, Pays Bas, et la Suisse.
Le Premier président de l’EFRA fut Philippe ROCHAT (Suisse)
Je confirme, Célestin DURAN fût le premier Président de la Fédération Française de Modélisme Radio Commandée (enregistré à l’EFRA) que pour quelques mois, j’étais son secrétaire.
A la première Assemblée générale au Tribunal de la ville de Charenton le Pont siège du club Arc En Ciel Yvon RENAUD fût nommé Président et moi confirmé comme secrétaire.
A cette assemblée 4 clubs sont présents : le CMC (Club Modélisme Cachan le club de C. DURAN), le RCCL (Radio Commande Car Lyonnais) et l’AEC (Arc En Ciel de Charenton) en ce qui concerne le quatrième je n’ai aucun souvenir.
C’est lors de cette première assemblée que nous avons introduit les licences fédérales. J’avais choisi le numéro 6, à cette époque c’était le numéro de la licence qui état sur la carrosserie, une planche de numéro avec le 6 et le 9 je pouvais immatriculer deux voitures. Célestin n’a jamais eu de Licence, elles n’existaient pas l’année qui précédait la première AG

Question qui avait la licence numéro 2 ? Francis ROUSSEL puis Philippe COLLET
Sous la présidence de Daniel CHARLOTTE. Une licence, la numéro 2 fut alloué une seconde fois, la fédération décide rapidementt de ne pas réattribuer les licences non renouvelées.

Dans l’article de radio modélisme de janvier 1974 que j’ai rédigé sur la première course de 18 novembre 1973, nous pouvons voir sur la ligne de départ Gilbert GRANGIER du RCCL et dans les résultats Célestin DURAN comme compétiteur.
Ce qui laisse supposer que la Fédé était en gestation.
Le samedi soir de cette course, DURAN, GRANGIER, RENAUD, RIGOT, ROUSSEL et BRET se sont réunis pour organiser et poser les bases de la Fédé.
Célestin à rapidement abandonné la RC pour retourner au circulaire.
En 1979 j’ai assuré la présidence de la fédé une année seulement, MRC et la Fédé ne pouvant pas être compatible par risque de conflits d’intérêts.
Patrick

Bonjour Patrick,

Merci pour ces nouvelles informations grâce auxquelles on apprend l'importance qu'ont eu les clubs de voitures circulaires et certains de leurs membres, d'abord pour la création de l'EFRA puis pour celle de la FFMARC.

Pour confirmer cela, on note que pour cette première course en France, beaucoup de membres du Club Modéliste de Cachan étaient là, dont Serge Holc, autre grand monsieur de la catégorie voitures circulaires, que j'ai eu l'occasion de rencontrer en octobre 2013 sur la piste du Micox à Couzon au Mont d'Or. Ce jour là, j'étais accompagné par mon ami Michel Fontanel (du RCCL) qui avait aussi participé à cette première en France.

Patrick R.