RC-Vintage

J'avais besoin d'une piste. Je la voulais en 2WD, roues arrières motrices, et que ce soit une Tamiya pour pouvoir eventuellement participer à un course du TETC (l'un des clubs du coin organise une rencontre). Coté carrosserie, ma préférence allait vers une Alpine ou une Alfa. La première n'étant plus disponible, j'ai pris la seconde.


Ceci sera mon premier chassis M


Session indoor planifiée pour le 2 janvier, va falloir s'y attaquer.

1 – Différentiel


Simple...


2 – Début de l'assemblage de la boite de vitesse. Elle semble bien plus compliquée que celles que j'ai montées jusque là.


En fait à cette étape, on enferme juste le différentiel


3 – Ensuite on prépare la boite pour la pignonnerie


S'assurer de bien utiliser la bonne vis au bon endroit, et les vis en métrique nécessitent de la graisse.


4 – Ajout des couronnes


Et oui, je monte tout sur roulements


5 – Mise en place des bras arrières inférieurs sur la partie arrière du chassis


Simple, mais c'est la première fois que je vois des bras en deux parties, et je trouve ça curieux...


6 – Mise en place de la boite de vitesse sur l'arrière du chassis


On peut noter que la barre anti-roulis a été prévue et que les fixations sont déjà là

7 – Mise en place du pinion moteur


Il y a un capuchon pour s'assurer de la bonne position du pinion sur l'axe moteur


8 – Mise en place du moteur


9 – Mise en place de la section centrale du chassis


Les pièces à utiliser dépendent de l'empattement choisis. Dans mon cas ce sera 225mm (M) - (les possibilités sont de 210mm (S) et 239mm (L))



Fin du sac pièces métal A, et ouverture du sac B...

10 – Mise en place des bras arrières supérieurs


Ceux-ci permettent le réglage du carrossage (sur cette photo, vous pourrez identifier un erreur que j'ai faite et repérée bien plus tard)


11 – Mise en place des axes arrières



12 – Support d'amortisseur arrière

Au vu de sa flexibilité, il sera probablement remplacé à la mise en place d'amortisseurs...

13 – Bras inférieurs avant



14 – Mise en place du train avant


Il y a là encore de quoi mettre en place une barre anti-roulis…


15 – Mise en place des liens de directions


La direction est sur roulements



16 – Axes avant



17 – Mise en place des axes avant



18 – Mise en place du pare-chocs avant



Un autre sac de pièces de fini, il faut passer au sac C...

19 à 22 – Mise en place des amortisseurs à friction




La seule distinction entre l'avant et l'arrière se situe au niveau des ressorts, plus rigides à l'arrière



23 – Electronique (pas de photo)

24 – Mise en place du servo de direction (celui-ci trainait, est sera probablement remplacé plus tard)


25 – Mise en place RX et ESC


(skip 26 et 27 - les roues seront montées plus tard)

28 te 29 – fixation de batterie


La suite sera à propos des roues, des body mounts, mais ce sera pour un autre jour... Ah oui, j'allais oublier la carrosserie aussi :-)

Aujourd'hui, j'ai commencé par les roues. Je n'ai pas collé les pneus; il n'est pas impossible que je les change, je ne suis pas très content des inserts...


Une fois les roues montées sur le chassis, j'ai réglé l'ESC, le trim et les end points de la direction... Aucune certitude sur la nécessité de coller les pneus jusqu'à ce que je me décide à changer le moteur pour un brushless 17.5T...


J'ai ensuite mis les body mounts en place…


J'ai ensuite découpé la carrosserie et c'est parfait...



Prochaine étape : masquage ce soir et peinture demain...

J'ai commencé par un quadrifoglio. It’s a must.


Ensuite un serpent, un autre must…


Et j'ai décidé qu'il y aurait des bandes pour rappeler le drapeau italien...


Ensuite, pour les côtés, j'ai décidé de ne pas trop en faire, et j'ai juste ajouté un serpent plus petit sur les portes... Il sera complété par des plaques à numéro en vinyl...



La peinture et pour demain...

La m06 un châssis vraiment sympas je prend beaucoup de plaisir avec.

Pour les amortos pour moi il y a une erreur sur la notice pour les ressorts, vaut mieux monter les plus souples à l’arrière et par la suite je te conseille de changer les amortos c’est le jour et la nuit, tu peux allez voir mon poste si tu veux + d’info.

L’alfa c’est sera sûrement ma prochaine carrosserie elle est vraiment bien faite j’attends la suite avec impatience.

:salut:
jamais eu de châssis M06, mais je le trouve très sympa, un jour peut-être.
C'est vrai qu'elle est chouette cette petite Alfa

Un autre jour, une autre étape...
D'abord du rouge métal (PS-15), backé avec du blanc (PS-1)


J'ai ensuite ôté les masques correspondants au vert..


Et j'ai appliqué du vert métal (PS-17)


Ensuite, j'ai ôté les masques pour le blanc, fait quelques corrections, et appliqué du blanc perle (PS-57) backé blanc (PS-1), bright silver (PS-41) et finalisé avec du noir (PS-5)


Ensuite il était temps d'ôter les masques de vitres et d'appliquer du fumé...


Et finalement, j'ai ôté le film de protection...



La suite concerne les autocollants, et les accessoires de carrosserie, et c'est en bonne voie...

Cuore sportivo!
Belle carrosserie! Bravo

Ah la Giulia ! Amha l'Alfa par définition !

Joli boulot ! :top: