RC-Vintage

Bonjour à tous
J'espère que vous allez tous bien pendant cette période

Cette fois ci ce n'est pas un modèle peu connu, d'autant qu'il y a eu déjà pas mal de post dessus
Voici la boite à l'ouverture après plusieurs années de stockage dans mon antre


Il ya du boulot mais je souhaite rester dans une configuration boite pour celle ci.



Comme il fait super beau, je me suis empresser de déjaunir les jantes à l'eau oxygénée
Le résultat est toujours aussi bluffant


Après le démontage total
1ere merdouille à gérer :
il manque toutes les billes et les vis dans les sorties de diff. Evidemment pas d'assemblage et de réglage possible :roll:




Donc solution pour trouver les bonnes billes, démonter un roulement à bille de petite dimensions (j'ai fait au jugé :lol: ) et récupérer les billes



Il n'y a plus qu'à faire le 2ème

Allez j'y retourne :salut:

Salut
j'adore cette caisse , je l'ai longtemps desirée ( comme le 834b ..que je n'ai toujours pas troeuvé soit dit en passant) comme tu as du le voir j'ai un mugen bulldog complet mais aussi un 2em chassis mais pas l'arceau ni les amortos ..donc j'hesite a le convertir en bulldog 2 et essayer de le faire rouler.
en tout cas j'ai super hate de voir le bijou que tu vas encore nous faire avec cette caisse :priere: :pop:

:salut:

Tu vas encore nous sortir une tuerie sur 4 roues motrices et directrices

Et en plus tu as la boiboite !!!!

Si tu as un chassis (plaque inférieure) et le pare-choc arriere en alu en rab, je pourrai être preneur .


Jerome

allez la suite

l'intérieur :


Ici on remarque le système de rotule sur les fusée. Certainement copié au 1/8eme de l'époque.


La voila sur ces 4 roues, pas de miracle avec les pneus avant :cry:
Avec récepteur et servos d'époque








la suite pour bientôt , j'attends une reproduction pour les autocollants. Par contre il faut que je trouve un pilote

Salut

je connaissais juste de nom ,donc pas vraiment ,j'suis vraiment agréablement surpris par la conception:
trans interne bien protegée
CG plutot au plus bas pour l époque (meme si je pense que le recepteur pour les plus compétiteurs devait reposer sur le chassis)
dif a billes
Y a un slipper dans la couronne ?

il devait etre bien placé au niveau perf a l époque

Bonne continuation

Oui effectivement il y a un slipper central
J’ai lu que certains avaient tourné en compétition mais il fallait le modifier pour le rendre plus performant
J’essaierai de retrouver l’article

C'est Jean-Michel Fraisse qui avait fait briller ce modèle, mais vu la vitesse d'évolution de la technologie à cette époque, ça n'a pas duré :-D

François superbe restauration comme d'habitude

ok merci
je suis :pop:

tres tres belle realisation et quel soucis du detail :top:

Magnifique resto, je me souviens avoir bavé sur ce modèle, il me semble qu’Auto 8 avais fait un comparatif avec le Progress, le 44b Hilux et je sais plus quoi d’autre (834 ?).