RC-Vintage

Quel est votre moteur brushed (à brosse) préféré et pourquoi ?

Trinity Slot Machine 1991. C'est un 27 tours mais il a des performances bien supérieures à la normale.

La série des peak performance des années 91.
le Rick's peak et le Marauder, idéal pour les 4*2 avec ee la souplesse en bas et de la vitesse de pointe, montés sur les TRX1 qui gagnent (et le mien qui a beaucoup perdu)...

...et les premiers LRP, passés par les mains expertes de Jurgen lui-même, et leur look noir et bleu...

...et avant cela les Trinity avec leur tête tout alu massive qui dissipaient bien les calories et en jetaient grave sur l'étagère...

...et puis la série des Reedy Mr....

...le travail de M. Serge Maillard ...

...et puis....

non, en fait, je nn'en ai pas de préféré!

Black motor sprint et sport tuned

Ah les brushed, une grande histoire.

J'ai toujours aimé les Trinity D2 et aussi le D6 (Une sonorité unique et assez incroyable)
Les autres valeurs sûres : les Reedy; les Peak; les Yokomo (Pro Stock)

Vive le brushed

salut

alors c est tj tiré de son experience des avis comme ca ,mais bon :
"les vario et les moteurs" ca s'discute pas :-D

donc j ai vraiment été épaté (et pas que moi)par les sport tuned associé a un bon novak en standard

sinon en modifié les corally pro series etaient décoiffant

A+

Pour ma part, ne connaissant pas la compétition et donc la panoplie de moteur qui étaient alors utilisés dans les épreuves, je reste sur ce que je connais.

Et donc mon coup de cœur va sur le Tamiya Dynatech 02H avec son super look et l’option rotor 10T

Les Corally black series of course ! Des monstres hors de prix
et +1 pour le Trinity slot machine mais celui a 24 degres. Il tourne encore sur ma TC3 de drift. Par contre le meme à 45deg, le monster jam, c'etait une horreur, usé au bout de qq packs
Les Demon Power etaient bien aussi

Ou alors j’adore aussi les moteurs comme le Tamiya Transpeed MS avec ses charbons en oblique. Je ne sais pas trop ce que ça apportait vraiment et surtout si c’était vraiment efficace car assez peu répandu quand même...

Finalement a écrit : ↑11 avr. 2020, 14:12 Ou alors j’adore aussi les moteurs comme le Tamiya Transpeed MS avec ses charbons en oblique. Je ne sais pas trop ce que ça apportait vraiment et surtout si c’était vraiment efficace car assez peu répandu quand même...

C'est un orion v2 avec un autocollant Tam... C'est la dernière génération de moteur à charbon "performants" avant la démocratisation du brushless. Les V2 étaient vraiment exceptionnels, pas autant au niveau des performances que celui de la maintenance... Les charbons rebondissaient bien moins que sur un moteur à charbons perpendiculaires au collecteur traditionnels.

Mais les moteurs brushless les ont laminés.

je me souviens une discussion avec Oscar au moment où les premiers BL commençaient à faire des vagues en course, c'était l'époque où les Novak étaient en avance, mais où les rotors explosaient les uns après les autres... et Oscar de m'expliquer que cette mode du brushless n'allait jamais prendre, face au V2 qui proposaient les avantages des deux technologies :-D :-D :-D

Il doit m'en rester un ou deux