Restauration Kyosho Icarus
Publié : 19 mars 2020, 15:52
La Kyosho Icarus est une voiture 2 roues motrices bas de gamme de l'année 1985/1986. Il a le même châssis que le Pegasus, le Cosmo et le Cox Bandido. Le moteur d'origine est le 360ST, taille 550, 22 tours - 22000 tr / min et a une suspension indépendante sur toutes les roues avec amortisseurs d'huile. Ce buggy est la version que Graupner a distribuée en Allemagne.
Je l'ai acheté démonté et il y avait des pièces qui n'étaient pas de cette voiture:
J'ai les roues d'origine et les nouveaux pneus avant; Je n'ai pas les pneus arrière. Il y avait d'autres roues avant et roues arrière sur le Tamiya Hornet. Le châssis était fortement marqué par des rayures sur le fond mais pas de pièces cassées. Les amortisseurs étaient neufs comme s'ils avaient changé.
La chose la plus importante était d'avoir toutes les pièces de transmission car les pièces sont chères, difficiles à trouver et il n'y a pas d'alternatives.
Je démonte la boîte de vitesses car il y a un bruit étrange.
La boîte de vitesses est très bien; il avait juste un roulement lâche. Il est nettoyé et huilé. Le pignon du moteur a 18 dents et un module de 0,8. La boîte a un rapport 18/52 * 18/52 ---> 8,35: 1
L'axe de roue est usé dans la zone de roulement. Cela se produit également dans le Cosmo et le Pegasus. Il y a un espace pour mettre de la graisse à lubrifier mais si vous ne faites pas l'entretien, l'axe de roue frotte beaucoup.
Il est préférable de mettre des roulements 10x6 mm (flanged ball bearings)
Un nouveau axe de roue est assez cher et difficile à obtenir; J'ai placé un roulement à aiguilles de 10 x 6 mm et 10 mm de large pour soutenir l'axe central de 6 mm
Les pièces de transmission ont des mesures et des formes étranges et ne sont pas compatibles avec d'autres pièces de rechange:
Le moteur LeMans 360ST a des brosses interchangeables mais ne peut pas être ouvert. Pour polir ou tourner légèrement le collecteur, je mets le papier de verre très fin dans un tournevis et le mets dans le trou des brosses. J'utilise une perceuse pour faire tourner le rotor.
Video:
Test de transmission complet:
Le châssis est propre et la transmission montée. Dans ce châssis, la batterie est placée en ouvrant un couvercle sous la voiture.
La suspension avant est double triangle; les bras sont des pièces en plastique souple qui se balancent sans essieu.
Les jeux de suspension s'améliorent si nous mettons un joint torique (o-ring):
J'ai fait quelques supports en polyéthylène pour le servo. Il n'avait pas les supports d'origine.
J'ai de nouvelles roues chromées et un adaptateur de roue arrière; J'ai également de nouveaux pneus avant.
Sur les roues avant, je monte des roulements 4x8x3.
Les roues arrière mesurent entre 35 et 38 mm (1.55") et je peux choisir entre les pneus Tamiya Hornet ou Marui que j'ai.
Je peins les lettres blanches des pneus. J'ai également monté l'ESC et le récepteur.
Le buggy Icarus ressemble à ceci:
Traduit de:
https://reparar-cochesrc.blogspot.com/2 ... carus.html
Je l'ai acheté démonté et il y avait des pièces qui n'étaient pas de cette voiture:
J'ai les roues d'origine et les nouveaux pneus avant; Je n'ai pas les pneus arrière. Il y avait d'autres roues avant et roues arrière sur le Tamiya Hornet. Le châssis était fortement marqué par des rayures sur le fond mais pas de pièces cassées. Les amortisseurs étaient neufs comme s'ils avaient changé.
La chose la plus importante était d'avoir toutes les pièces de transmission car les pièces sont chères, difficiles à trouver et il n'y a pas d'alternatives.
Je démonte la boîte de vitesses car il y a un bruit étrange.
La boîte de vitesses est très bien; il avait juste un roulement lâche. Il est nettoyé et huilé. Le pignon du moteur a 18 dents et un module de 0,8. La boîte a un rapport 18/52 * 18/52 ---> 8,35: 1
L'axe de roue est usé dans la zone de roulement. Cela se produit également dans le Cosmo et le Pegasus. Il y a un espace pour mettre de la graisse à lubrifier mais si vous ne faites pas l'entretien, l'axe de roue frotte beaucoup.
Il est préférable de mettre des roulements 10x6 mm (flanged ball bearings)
Un nouveau axe de roue est assez cher et difficile à obtenir; J'ai placé un roulement à aiguilles de 10 x 6 mm et 10 mm de large pour soutenir l'axe central de 6 mm
Les pièces de transmission ont des mesures et des formes étranges et ne sont pas compatibles avec d'autres pièces de rechange:
Le moteur LeMans 360ST a des brosses interchangeables mais ne peut pas être ouvert. Pour polir ou tourner légèrement le collecteur, je mets le papier de verre très fin dans un tournevis et le mets dans le trou des brosses. J'utilise une perceuse pour faire tourner le rotor.
Video:
Test de transmission complet:
Le châssis est propre et la transmission montée. Dans ce châssis, la batterie est placée en ouvrant un couvercle sous la voiture.
La suspension avant est double triangle; les bras sont des pièces en plastique souple qui se balancent sans essieu.
Les jeux de suspension s'améliorent si nous mettons un joint torique (o-ring):
J'ai fait quelques supports en polyéthylène pour le servo. Il n'avait pas les supports d'origine.
J'ai de nouvelles roues chromées et un adaptateur de roue arrière; J'ai également de nouveaux pneus avant.
Sur les roues avant, je monte des roulements 4x8x3.
Les roues arrière mesurent entre 35 et 38 mm (1.55") et je peux choisir entre les pneus Tamiya Hornet ou Marui que j'ai.
Je peins les lettres blanches des pneus. J'ai également monté l'ESC et le récepteur.
Le buggy Icarus ressemble à ceci:
Traduit de:
https://reparar-cochesrc.blogspot.com/2 ... carus.html
