RC-Vintage

Méca Auto : est il possible de modifier le filtre à gasoil sur une Avensis Verso (Moteur D4D), ça fait 2 fois que j'ai des problèmes avec en faisant de la route. Problème connu sur les D4D. En bref, peut on mettre un filtre plus gros ou différent ???
Pour les symptomes connus : le filtre s'encrasse et du coup le voiture a des pertes de puissance. Ca peut allez a la coupure moteur en forte charge. (A 130 sur autoroute, c'est fun )

Salut, il s’encrasse au bout de combien de temps / kilomètres? Filtre d’origine ou un filtre de chez oscaro ou autre? Toujours en hiver?

Perso je le fais chaque années, comme tous les filtres d’ailleurs :lol: :lol: :lol: :lol: sa a du bon de faire soi même et de pas payer les pièces cher.

Car filtre qui s’encrasse, de quoi déjà, limaille...paraffine, y a pas 36 solutions, merde dans réservoir, pompe qui lache et envoi de la limaille, gasoil de mauvaise qualité

Seb

A priori, d'après ce que j'ai trouvé sur le net, c'est la paraffine qui fige et bouche. Eté, comme hiver. Ma femme qui a une conduite plus douce ( elle monte moins dans les tours) que la mienne n'est pas dérangé au départ des symptômes, mais ils vont en augmentant. En fait, première fois que j'ai eu le soucis c'était en été en Aveyron, avec un petit mécano du coin. En gros en charge, le moteur n'a plus assez de débit de carburant. Mais l'électro ne comprends pas et coupe la puissance. Un filtre neuf et plus aucun souci, à tous les régimes et toutes les vitesses.
Moi aussi, je fais ma visite technique une fois par an. Mais la dernière fois, je ne l'avais pas changé car fait en garage après un arrêt technique forcé. Donc 6 mois avant ma "révision". Là , ça fait à 8 mois.
Un truc étonnant, c'est le même filtre que sur la Yaris.... même si ce sont 2 moteurs D4D, ils n'ont pas la même puissance !!! et la voiture ne fait pas le même poids. :lol:

Lemecanodejante qui était sur le forum disait toujours qu'il faut enlever au moins 1/3 du kilométrage ou de la période préconisé par le constructeur pour vidange et filtres. Perso je le fais toujours comme ça.
J'adapte aussi la viscosité de l'huile en fonction de la saison ou de l'utilisation

Salut, la paraffine cela ne peut être qu’en hiver. A des températures basses....

Tu prends toujours ton gasoil au même endroit?

Perso je l’ai toujours pris au plus et où au moins cher, vu les soucis qu’on avait eu quand je travaillais chez Renault avec le gasoil de station

Seb

On va dire qu'elle fait régulièrement le plein sur 2 stations dont une de Leclerc. Parfois ailleurs.
Donc cette été ça ne pourrait pas être la paraffine??? je connais pas les températures mais avec un moteur tournant, même en hiver par chez nous, il doit pas faire froid dans le compartiment moteur.

En fait le gasoil "gele" et en circulant dans le filtre, ces particules ce fige.

Mais le mal est fait, il a bouché les tout petits trou du filtre, et a part le mettre a la poubelle tu ne peux rien y faire....même si le carburant qui passe ce réchauffe petit a petit.

Quand j’étais en garage on avais bien le problème, mais en hiver uniquement ....souvent du mauvais gasoil.....
Mais c'est quand même lors de gros épisodes de froid....faut dépasser la température a laquelle le gasoil gèle. DOnc en dessous de -10 ou -15

Et vu que cela te le fait en été, (filtre changé avant l'hiver???? qui ce serrais encrassé, et aurais fini par ce colmaté en été???), j'aurais tendance a pensé a autre choses.

C'est une cartouche ton filtre? ou c'est un bloc complet métallique ou plastique......car sa vaudrais le coup de savoir ce qui le bouche ce filtre.....

seb

Cartouche métallique, avec capteur d'eau en bas. Je l'ai changé cet après midi. Dans un premier temps, ça permet de retrouver une voiture fonctionnelle et qui réponds. Je vais lui coller un nettoyant de circuit de carburant bardal, on verra. Mais c'est vrai que 8 ou 9 mois, ça fait léger poru un filtre à gasoil !
Sur mon Avensis Verso , c'est l'équivalent de ça : https://www.aidetechniqueauto.fr/tutori ... 91-a2.html
Par contre sur la corolla, le "support" a l'air identique mais le filtre plus gros. Peut-être une solution?

Un filtre plus gros retardera simplement le problème.....de pas très longtemps.

Faut que tu arrive à l’ouvrir ton filtre pour voir ce qui le bouche...l’idéal avec une cisaille. Car avec une dremel ou autre tu vas créer de la limaille.

Seb

Oui je rejoins Seb pour la paraffine, chest uniquement en hiver. Pour en avoir parlé avec notre fournisseur de gasoil dans la boîte de transports où je travaillais avant, le gasoil est traité hiver à -16 et grand froid jusqu’à -21. Au delà il paraffine. Après ça dépend du positionnement du filtre : en février 2012 on était descendu en haute Loire jusqu’à -26 pendant 10 jours. Ma 159 dans laquelle je mettais de l’excellium uniquement marchait au top. Mais des tas de 207 et c3 était en rade au bord de la nationale.

Et sur nos camions les DAF et Volvo tournaient au top alors que c’était la cata sur les MAN, avec le même gasoil. Les premiers étaient équipés d’un réchauffeur de filtre, les Volvo le filtre était proche du moteur alors que sur les MAN il était en plein courant d’air...

Alors j’émets une hypothèse, suite à une question que je me pose depuis quelques temps : le gasoil Leclerc est il au top ? Dans ton cas ne serait il pas chargé d’eau, favorisant au bout d’un certain temps la formation de paraffine a des températures à peine en dessous de zéro ? Je dis ça car moi mon doute est ailleurs. Sur ma Giulietta actuelle qui ne tournait qu’à l’excellium total access, je suis passé quand j’ai déménagé au gasoil + de Leclerc. Mes consos ont augmenté mais j’ai mis ça sur le compte de mon nouveau trajet. Il y a deux semaines j’étais en réserve depuis un moment et j’ai donc été au géant casino prendre du gasoil + de chez eux et depuis j’ai baissé ma conso de 0,5l ! Je vais continuer l’expérience quitte à aller chez total mais je commence à douter de la qualité des carburant de chez Leclerc...