RC-Vintage

Voici ma plus belle trouvaille sur le coin coin : une Kyosho Salute. La carrosserie n'a pas été peinte "box art", mais ça a été fait avec goût !

Tout d'abord, pour avoir palpé pas mal de Tamiya, je dois avouer que la qualité est impressionnante. Rien que la rigidité du chassis et la qualité des amortisseurs malgré ses 32 ans... waaah !


(Copyright l'ancien propriétaire)

Voici les bricoles à réparer/nettoyer :

> 2 éléments cassés : les tenants de la barre antiroulis arrière

• remplacer par des spares ?

• remplacer par des equivalents ?

• fabrication maison ?

• collage colle epoxy ?

> Protection caoutchouc du moteur avec mousse d'époque à sa tête complètement cramée :
à remplacer par quoi ? pièce en caoutchouc ?



> Les 4 cardans rouillés : apparemment ce n'est pas etonnant sur ce chassis...

• à remplacer par des pièces titane ?

• à restaurer (nettoyage/antirouille) ?

> Variateur mécanique : à remplacer mais à mettre de coté, par nostalgie

> Le moteur : Le Mans 360 ST > fiches à changer car à l'époque les câbles d'alimentation vont directement au vario mécanique, avec des cosses spécifiques.

> Pneus bien usés, à changer : équivalent Kyosho ? ou Marwan ?

Voilà voilà. J'essaierai de mettre d'autres photos sur l'avancement du chantier !

Vue d'ensemble


La transmission est impeccable


Le moteur a été protégé, malgré la mousse qui a mal vieilli


Le dessous du chassis est bien conservé. Elle a du rouler une dizaine de fois.

Effectivement ça l'air d’être une très belle prise :top:

WoW un pinion 9 dents ... ça doit arracher sur le premier mètre

tres chouette :top:
alors a mon avis , remet les cardans en etat si c'est pour de l'etagere et change les si c'est pour rouler .
pour le vario perso si c'est pour rouler je lui monterai un moderne (t'en trouve de bonne qualité pour une trentaine d'euros)
pour les pneus si c'est pour rouler met lui des schum full spike (bon rapport qualite /prix/dispo) et meme si c'est pas pour rouler d'ailleur
pour le cache moteur en caoutchouc si t'en veux absolument un , fais moi signe , j'ai peut etre ca qui traine

alexkidd a écrit : ↑21 juin 2019, 20:08 WoW un pinion 9 dents ... ça doit arracher sur le premier mètre

Rapport adapte a un 240s a l'époque,mais infiniment trop court pour un 360st(plutot 13/14 dents).

laurent

alda a écrit : ↑21 juin 2019, 22:02 tres chouette :top:
alors a mon avis , remet les cardans en etat si c'est pour de l'etagere et change les si c'est pour rouler .
pour le vario perso si c'est pour rouler je lui monterai un moderne (t'en trouve de bonne qualité pour une trentaine d'euros)
pour les pneus si c'est pour rouler met lui des schum full spike (bon rapport qualite /prix/dispo) et meme si c'est pas pour rouler d'ailleur
pour le cache moteur en caoutchouc si t'en veux absolument un , fais moi signe , j'ai peut etre ca qui traine

J'ai envisagé de la faire rouler. Pour le vario, j'ai un quicrun 1060 (pas très vintage) qui fera bien le job.
Merci pour la combine pour les pneus Pour le cache, je verrais par la suite...

Alfaccc a écrit : ↑21 juin 2019, 23:01

alexkidd a écrit : ↑21 juin 2019, 20:08 WoW un pinion 9 dents ... ça doit arracher sur le premier mètre

Rapport adapte a un 240s a l'époque,mais infiniment trop court pour un 360st(plutot 13/14 dents).

laurent

Merci de l'info ! Pouvez vous me dire quel est son module ? .6 ? 48p ? (Vous n’êtes pas obligé de répondre, je vais chercher )

pour le vario c'est exactement a celui la que je pensais :top:
pour les full spike tu peux voir ce que a donne sur mon javelin en avatar

Pour les tiges de renvoi de la BAR arrière, tu remplaces par des bielettes, plus de souci, sinon, elles font quelles longueurs?

pour les cardans : nettoyage et traitement à la flmame et huile de vidange... Et zou. Sauf si ils sont abîmés par l'utilisation.

PapaOurs a écrit : ↑24 juin 2019, 12:03 Pour les tiges de renvoi de la BAR arrière, tu remplaces par des bielettes, plus de souci, sinon, elles font quelles longueurs?

pour les cardans : nettoyage et traitement à la flmame et huile de vidange... Et zou. Sauf si ils sont abîmés par l'utilisation.

Oui je cherchais à les recoller à la colle epoxy, mais j'ai peur qu'elles re-cassent... Pour les cardans, je pensais décaper et mettre du rustol.

Pour info : le pinion moteur et donc la transmission a un module de 0.8 / pitch de 32dp