RC-Vintage

Salut, j'ai un peu décroché des ptites autos ces dernières semaines, mais pour les Vorn faut quand même préparer de quoi rouler!!

Encore une auto récupérée grâce à notre défunt Nancy Modelisme ( :sad: ), un gars se pointe avec une Ultima II, dans sa boite, pas fini de monté et cherche à s'en débarrasser, avec l'intervention de Notre Président (Benoit V) je l'ai eu pour un bon prix. Elle traine depuis deux ans sur une étagère, je me suis dit qu'il était temps de la faire rouler.

Je l'ai démontée entièrement car c'était un peu approximatif, j'ai monté le "fameux 540 S" sorti d'un kit M05, de l’électronique de récup et zou.
Reste plus qu'à peindre la carosserie.



Niveau modifs, pas grand chose...histoire de rester dans l'esprit loisir de la categorie "540 friendly" des VORN.
Donc, pneus neufs sur jantes Turbo Scorpion rerelease, roulements à billes, un sabot moteur et c'est tout!! Je laisse même les amortos en plastoc !! :lol:

Il est comment dire "neuf" :-D

Il y aura un certain nombre d'Ultima en 4x2 540s.

Sauf changement de dernière minute, mon fils sera aussi en Ultima.

Simple et efficace :top:

pottok a écrit : 09 mai 2019, 07:19 Simple et efficace :top:

Tout à fait, le top :top:

J’attends de voir le poids, à mon avis c’est yrès léger. Le châssis en plastoc est tout mou. :lol:

Un bien bel engin
j’espère le voir "en vrai" un de ces jours mais se ne sera pas au VORN2019 :oops:

laurent58 a écrit : 09 mai 2019, 22:29 Un bien bel engin
j’espère le voir "en vrai" un de ces jours mais se ne sera pas au VORN2019 :oops:

Qu'est ce que c'est que cette histoire ? Tu seras pas là aux VORN ? :cry:

La carosserie est peinte mais c'est pas top, elle était mal découpée, j'ai rattrapé ce que j'ai pu mais le lexan est sec et cassant. Les stickers collaient encore malgré leur age et la couche de poussière grasse qui était dessus mais ils ont du mal a rester appliqué dans les angles.
Du coup je lui ai mis les roues d'origine histoire d'immortaliser un moment "box-art" new build, a noter que les pneus sont évidemment tout secs et en cours de fissurage.

il est joli est c'est sympa a roule comme auto.

laurent

Premier essai sur la piste pour valider le rapport de transmission (pignon de 18 dents, je pense pas qu'on puisse mettre plus gros sur un Ultima :-D ).
Bilan, au bout de trois tours, je tape un balisage et crack!! La pièce en C qui fais office de save-servo se casse en deux....



Retour maison...fabrication au tour d'une pièce identique mais en alu pour bloquer le save servo d'origine.



Et remontage avec un save servo Kimbrough directement sur le servo, ça au moins c'est fiable. :top:

:salut:

Il ne chauffe pas trop le 540 avec un pignon de 18 et des roues en 2.2 ?