RC-Vintage

Bonjour à tous,
Je me lance dans le montage de ma petite Sub Impreza de chez Tamiya.
On parle de graisse céramique à appliquer sur divers éléments.
J'ai eu un petit tube dans le contenu de la boite.
Ma question est , peut on remplacer cette graisse par de la graisse au lithium?
Merci à vous.
Guillaume

C’est une question intéressante, si un spécialiste pouvait nous éclairer sur les types graisses et leur utilisation en modélisme

Chez Tamiya il y en a déjà une pléthore

AW
Ceramic
Lithium
Tamiya grease
Silicon grease
Molybdenum
...

Facile:
La céramique (blanche) c'est pour les pignons en plastique et nylon
La Molybdène (noire) c'est pour les pignons en metal
La tamiya grease (semi transparente ) c'est pour la poubelle :-D

Merci pour ces renseignements!
Guillaume

la graisse au lithium c'est super pour les hautes temperatures car elle ne change pas d'état quand ça chauffe.
j'aimerai bien en utiliser pour les differentiels par exemple mais je ne sais pas si ça peu convenir à de la pignonerie en plastique.

Salut

apres >30 ans a jouer a la petite voiture, je conseille pour les graissages:

1- ZERO graisse dans les transmissions SAUF si l'etancheite est garantie a 100% - ce qui n'est quasiment jamais le cas - auquel cas une micro-quantite de graisse moly, la 3-en-1 dispo q quelques euros les 300g dans toutes les grandes surface fait le job, pas cher. Si pas 100% etanche, le remede est pire que le mal.

2- La meme graisse moly dans les diffs a pignon tartinee sur satellites/planetaires. Le fluide silicone n'est pas lubrifiant...

3- ZERO graisse sur les suspensions. Je pense que ce point est la pire FBI jamais vehiculee dans les notices tamiya (et il y en a eu plus d'une :-D ). Sinon, on se retrouve avec un truc degueu et qui a pris un jeu de folie une fois (peniblement) nettoye.

4- Graisse graphite (noire - l'asso est tres bien) sur les butees a billes

5- Si on a une ame de maintenance-eur regulier (neologisme mais vous voyez ce que je veux dire), un tout petit peu de AWG sur les parties en mouvement/pression dans les cardans.

Franchement, a part sur les couples coniques en metal fermes, dans les diffs a pignon, et sur les butees a billes, sans graisse c'est pas plus mal.

et pour etayer les propos concernant les transmissions, le Maitre s'exprime. Ca vaut pour la Stealth, mais aussi pour les autres

Oui , j'avais oublié cette fantastique graisse noire associated pour les diffs a billes et meme ceux a pignons metal.

merci pour ces infos enrichissantes Lonestar

Merci à vous pour toutes ces infos!
Guillaume