RC-Vintage

Hello :salut:
Voici mon nouveau projet hivernal : je vous présente le Kyosho Pro XRT. c'est la version Truck du Kyosho Pro X !!

Voiture pas si courante que ça et datant de 1995 (Eligible Vorns donc :smoke: ).

La particularité de cette voiture est sa boîte de transmission (SST) dans laquelle le diff n'est pas en position basse (au niveau des noix de cardans)
mais en position centrale dans le carter (un peu à l'image da la transmission LOSI LRM pour les connaisseurs). Pour le Truck le ration interne est vraiment faible : 2.95:1 ce qui permet de monter des gros moteurs coupleux :top:

il paraît que cette transmission est capricieuse et réputée peu fiable car si on ne sert pas assez le diff, comme il est quasi tout en nylon (il n'y a que les rondelles en métal), il chauffe rapidement et finit par ... fondre . Le problème était déjà connu sur la trans LRM de Losi. Pas rassurant donc, mais bon on verra bien à l'usage!

Sinon c'est un châssis kelron II très robuste (rien à envier aux châssis de chez Losi de la même époque) qui fournit beaucoup beaucoup de réglages.
Le train avant présente des fusées/ porte fusées assez larges (l'axe des roues est de 6mm, j'avais jamais vu encore) : c'est donc du costaud à priori !

voici mon XRT à la réception. La carrosserie est vraiment moche et abîmée. le problème c'est qu'on en trouve plus des carros comme ça
J'essaierai de retirer la peinture verte et de la repeindre si possible.

Il y a quelques pièces manquantes mais il est complet à 90% (manque parechoc avant, et un cardan+ fusée arrière droit)
j'ai ouvert la transmission pour valider rapidement son état général et grande surprise : ça m'a l'air vraiment en bon état. il n'a pas dû rouler beaucoup.
c'est graissé à outrance, je regarderai dans la doc si Kyosho précisait de graisser la transmission ou non:
j'ai passé commande de quelques pièces pour lui refaire une nouvelle jeunesse dont des CVDs de chez MIP :
A suivre ...

ahah! j'adore cette caisse !
je m'installe :pop:

Moi aussi je l'aime cette caisse,elle me fesait (et me fait )réver!!!

honte à moi je l'avais en NIB et je l'ai vendue :sad: :sad:
je regrette encore ce geste débile :x

Hello :salut:
Bon j'ai essayé de retravailler la carro avec un passage au Ganzler. Ca a éclairci un peu la peinture mais rien de plus :x
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j'ai tenté de passer un dissolvant : ça marche mais du coup ça a fragilisé la carro et elle casse comme du verre :censure:
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j'arrête là les dégâts et je ma concentrerai sur la carro ultérieurement soit en en trouvant une (mais mes chances sont rares) ou en trouvant une "compatible". Duratrax utilisait cette même carro sur ses modèles (maximum et st pro) mais pour autant ça se trouve nul part :sad:
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je passe donc au remontage de la voiture mais je vous épargnerai les détails (de toute façon ça se monte tout seul, aucune complication)
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les photos bientôt !!
A+

:salut: Ton dissolvant était avec ou sans acétone ?
J'ai vu que Tamiya commercialise un "paint remover" mais pas encore testé.

blast a écrit : ↑30 janv. 2019, 12:53 :salut: Ton dissolvant était avec ou sans acétone ?
J'ai vu que Tamiya commercialise un "paint remover" mais pas encore testé.

Je l’ai testé le truc de Tamiya et ça marche bien... sur de la peinture Tamiya :-D
Sur cette carro ça ne faisait rien du tout !! :bizarre:

Voici les photos :
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Notez la géométrie du train avant : les fusées sont inclinées, je n'avais encore jamais vu cela :bizarre:
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Pour les carros, il faut faire ça avec du decap four! Et sinon je suis intéressé par un kyosho pro xrt, alors si vous m'en connaissez un, je suis preneur

Superbe voiture, mal aimee, a cause justement de cette transmission debile dont on dit qu'elle a dans les faits ete dessinee par le meme gars qui avait fait celle du LXT (LRM, donc!) et qui s'etait fait virer puis embaucher chez Kyosho. Il a donc sevi a deux endroits differents :-D

J'ai vendu le mien neuf jamais roule en australie il y a quelques annees... il n'est jamais arrive... il n'etait pas assure... j'ai rembourse le vendeur et l'ai eu la ou le soleil ne brille pas meme en pleine journee