RC-Vintage

Bon eh bien voilà, depuis le temps que je disais que le Bronco s'ennuyait, ça devait arriver. Le vieux bonhomme rouge a déposé son frangin sous le sapin.
J'étais attiré par la version Adventure edition et son superbe orange mais je voulais quelque chose d'un peu moins bling bling (pour ça le Bronco tient la corde) et c'est tout naturellement que je me suis orienté vers la version Camel Edition.
Niveau chassis rien de nouveau, on retrouve toujours le blocage des ponts via la radio (et j'avoue que c'est vraiment super utile) et les deux vitesses d'utilisation.
Concentrons nous plutôt (Ouarf) sur la Carrosserie.
Sortie de boite le rendu est déjà sympa avec les jantes de la même teinte.






Par contre le centre de gravité parait un peu plus haut que sur le Bronco et on peut regretter par exemple l'absence d'essuie glaces et les poignées de portes en stickers. Mais de toute façon, la bébête n'est pas faite pour rester en l'état. Voilà déjà ce qui a été fait :

• Carters de ponts rouge Xtra Speed

• kit lumières (sans la barre de leds que je trouve moche même si cela existe sur les 1:1)

• Remplacement des bidons et crics trop plastoc par du matériel plus scale

• Pose de plaques Camel Trophy sur la galerie et à l'arrière

• Mise en place d'une chaine + crochet sur le cric avant (non fonctionnel)

• Remplacement des manilles grises plastiques par des marrons alu

• Pose de plaques de désensablage sur le côté gauche

• Installation d'éléments scale sur la galerie (caisses, tonneau, bidon, sac de couchage, pelle)le tout retenu par un filet

• Remplacement des autocollants rétroviseurs par des miroirs

• to be continued...

Allez place aux photos et à une petite vidéo, en attendant une vraie sortie pour mettre la bête dans des conditions ultimes :smoke:

















https://youtu.be/zUhvJFIWND8

:salut:

Il a été gentil le père Noël ! :top:

T'es vraiment à fond sur le scale en ce moment, c'est cool.
Il faut que l'on s'organise une sortie à plusieurs un de ces jours.

:salut:

Oui, j'avoue que cela m'attire de plus en plus, contrairement au vintage qui ne me motive plus vraiment. Probablement parce que c'est moi qui suis en train de devenir vintage :lol:, mais aussi, je pense, en raison des rééditions qui ont, pour moi, tué l'attrait du vintage. Pas pour le côté spéculation qui ne m'a jamais intéressé mais pour le côté rarissime. Le plaisir c'était d'avoir et éventuellement d'optionner une voiture compliquée à trouver, pour le plaisir de chercher et la joie de trouver.

Oui, je ne sais pas combien de "sud-oustiens" pratique le scale/crawler mais ce serait cool de se faire un petit road trip tous ensemble :top:

Salut
Chouette....
Le centre de gravité est haut, mais sa lui donne un comportement très réaliste et si différent du bronco

Tu peux trouver plein de choses pour le Def. Pour ma future carro j'ai les poignées de porte, essuie glace, barre de de la cage déportée pour laisser passer les essuie glace, snorkel réaliste, grille sur les ailes avant, trappe carburant ....tout imprimé en 3d, et hier soir j'ai même vu de belle poigne en alu...

Regarde sur le post du miens, les pare chocs aident vraiment pour les angles d'entrée et de sortie. Les miens sont des SSD

Seb

Oui je sais Seb, j'ai déjà une liste de trucs à ajouter mais je vais y aller doucement, à la fois pour cause de budget et également pour le plaisir de le faire évoluer petit à petit.

Par contre la trappe essence en 3D ça me parait léger au niveau fixation (bon il y a toujours moyen de la coller)

Ca le fait .

Bien que je trouve les pneus trop gros et les extension trop large pour coller au vrais Def du Camel.
Mais on peu déjà bien ce faire plaisir.

Et mettre Camel trophy sur les portes
:top:

Pour les stickers Camel trophy c'est prévu

Pour la garde au sol et les pneus il faut garder à l'esprit que les véhicules du Camel Trophy étaient des véhicules de raid, là on est en présence de véhicules de franchissement

Sortie du jour. C'est clair les capacités de franchissement du Defender sont moins bonnes que celles du Bronco, sans doute dû à son empattement plus long de 12mms. Sur mon tas de bois test à la maison, le Bronco passe sans sans quasiment bloquer les ponts alors que le Defender, ponts bloqués a le plus grand mal.
Mais dans l'absolu ce n'est pas grave, c'est du Scale, pas du Crawler, et c'est tellement beau à voir évoluer










https://youtu.be/7zWGYjGi6Ig

https://youtu.be/G4vU1Fy6CWI

https://youtu.be/PBwGWVjSj6Y

https://youtu.be/8ekpBAinFp4

:salut:
je préfère le voir rouler plus fort

fiestix85 a écrit : ↑30 déc. 2018, 18:26 :salut:
je préfère le voir rouler plus fort https://youtu.be/pEV33G83V54

Bah honnêtement pas moi, ce n'est pas fait pour ça et quitte à coller un 6S et une motorisation velue, autant mettre ça dans un Slash. Là à mon avis, pour tourner sa vidéo le mec a dû passer 250 fois sur le toit.