Tiens, Kyosho n'a jamais sorti le Turbo Outlaw Raider...
Publié : 21 juin 2018, 14:39
Il y a peu, sous la pression de mon fils qui la voyait prendre la poussière, j'ai équipé un Outlaw Raider récupéré il y a quelque temps...
Premiers tests, premiers constats... la base est saine, le potentiel est bon, mais c'est très perfectible... surtout niveau suspensions, ou en gros ça pisse de partout, et ça n'amortit rien... ( j'ai connu des grasshopper plus stables )
Premier travail donc, changer les amortos, je prends donc des kyosho ( les noirs a corps plastique avec la bague alu au dessus ) issus de mon ultima 2 et de mon Laser ZX Sport, ça va mieux, mais c'est pas encore top, ça permet quand même de rouler, de prendre des jumps, et de suivre une trajectoire...
Bref, vu le côté sympa du bestiau, je me décide a faire ce que Kyosho avait fait avec le reste de sa gamme... une version Turbo.
Assez peu de changements au programme...
- nouveaux supports d'amortisseurs
- amortisseurs a corps alu
- pneus moins morts et plus adaptés que les originaux ( craquelés, séchés, bref, en dehors du gazon, et de l'asphalte, ça ne tiens plus )
- carrosserie de RC10-T ( plus étroite ) pour pouvoir la placer plus bas, et bénéficier de l'aileron
- moteur un poil plus performant que le 540 d'origine mais sans trop
- refroidisseur moteur
et ce sera tout...
en attendant le début des hostilités, quelques photos prises sur la piste des VORN il y a quelques jours...
A suivre donc .... :-)
Premiers tests, premiers constats... la base est saine, le potentiel est bon, mais c'est très perfectible... surtout niveau suspensions, ou en gros ça pisse de partout, et ça n'amortit rien... ( j'ai connu des grasshopper plus stables )
Premier travail donc, changer les amortos, je prends donc des kyosho ( les noirs a corps plastique avec la bague alu au dessus ) issus de mon ultima 2 et de mon Laser ZX Sport, ça va mieux, mais c'est pas encore top, ça permet quand même de rouler, de prendre des jumps, et de suivre une trajectoire...
Bref, vu le côté sympa du bestiau, je me décide a faire ce que Kyosho avait fait avec le reste de sa gamme... une version Turbo.
Assez peu de changements au programme...
- nouveaux supports d'amortisseurs
- amortisseurs a corps alu
- pneus moins morts et plus adaptés que les originaux ( craquelés, séchés, bref, en dehors du gazon, et de l'asphalte, ça ne tiens plus )
- carrosserie de RC10-T ( plus étroite ) pour pouvoir la placer plus bas, et bénéficier de l'aileron
- moteur un poil plus performant que le 540 d'origine mais sans trop
- refroidisseur moteur
et ce sera tout...
en attendant le début des hostilités, quelques photos prises sur la piste des VORN il y a quelques jours...
A suivre donc .... :-)