RC-Vintage

bonjour à tous,voilà j'ai eu un truc avec mon avante,un pulse checker,je suppose que ça a un rapport avec le variateur électronique;mais en fait je n'en sais rien,et j'aimerais donc bien savoir,à quoi et comment on s'en sert.
merci pour les infos,bonne journée à tous.

ps:mon traducteur me dit contrôleur d'impulsions!

mais si !!!

Tout le monde en a un !

ça sert à... Je sais pas en fait !

tamiyavintage a écrit :mais si !!!

Tout le monde en a un !

ça sert à... Je sais pas en fait !

lo et relol :lol:
bon si on part comme ça,ça va vite déraper,j'aurais bien une idée,mais bon rien à voir avec la rc,je vais m'abstenir,il y a peut-être des enfants qui nous lisent!!!! :oops:

dis donc tamiyavintage,niveau impulsions:

je comptais sur toi,elle doit s'y connaître la frangine sur ta banniére!!!

Ca te donne le poult de ta voiture :smoke:

Nan, en fait ca mesure les temps d'impulsion de la voie des gaz et te confirmes que la course de la commande est OK.
C'est ce que tu as sur les varios modernes à LED qui s'allume lorsque tu es plein gaz.

C'est un vieux truc non? Le Vario va avec et n'a pas de LED?

Ceci expliquerait cela...

yvon a écrit :Ca te donne le poult de ta voiture :smoke:

Nan, en fait ca mesure les temps d'impulsion de la voie des gaz et te confirmes que la course de la commande est OK.
C'est ce que tu as sur les varios modernes à LED qui s'allume lorsque tu es plein gaz.

C'est un vieux truc non? Le Vario va avec et n'a pas de LED?

Ceci expliquerait cela...

ok,merci,oui vieux truc c sur:


voilà le vario,il n'a pas l'air de premiére jeunesse éffectivement,et donc tu brancherais ça ou?il n'y a pas trente six solutions en fait,aux connections moteur?et ensuite tu envoies la sauce et tu trimes jusqu'à ce que le max point s'allume?
au passage j'ai fait un petit éssai de cette avante cet aprés-midi,avant de la démonter,c'est sympa,je me suis labouré un terrain de boules avec les pneus neufs et ensuite j'ai remonté les "slicks" pour rigoler,je m'en suis fait une bonne tranche!!!

Nan, pas au moteur, moi je mettrai ca sur les fils noir et blanc de la voie des gaz en sortie du recepteur. Parce que sur le moteur je ne vois pas trop comment...

Quoi que, comme c'est de la régulation à découpage la tension moteur est de type "pluse" tant que tu n'est pas à fond, donc ca pourrait aussi marcher pour vérifier que la sortie de ton vario fourni bien la "full patate".

Mais bon, dans le doute et pour rien casser, je te conseille de ne rien faire pour le moment en attendant confirmation d'un moustachu 8-)

ok merci yvon,de toute façon ce n'est ni vital ni urgent,je vais donc attendre qu'un"dinosaure"de la rc me renseigne.

Salut,
Grace à ton post je me rend compte que je suis un dinosaure!
J'avais un pulse checker avec mon premier variateur électronique (CX2).
Il te sert bien à contrôler si tu es à fond ou au neutre sur un variateur qui n'a pas de led intégrée. Il faut brancher le pulse checker à la place du moteur (donc moteur non branché). Une fois que les réglages sont fait, tu peux enlever le pulse checker et brancher le moteur en toute sécurité.
...
Un bemole tout de même: à l'époque, les variateurs ne travaillaient pas à la même fréquence que maintenant (environ 60Hz alors que maintenant on est autour de 2500Hz, ce qui explique aussi que au ralenti tu as un bruit de grognement ou un bruit de bip bip bip). Bref, tout ca pour dire que je ne sais pas si le pulse checker fonctionne sur un variateur récent. Mais en tout cas il fonctionnera bien avec ton CX2R.

PS, pour les valeurs des fréquences, ce sont des ordres d'idées.

Franco

+1 avec Franco
je suis aussi un Dinosaure