RC-Vintage

Depuis longtemps, j'ai en tête une séquence qui m'a toujours fait réver. Peut-être vous souvenez vous d'un Paris -Dakar en 1988 et d'une passe d'arme entre un camion, le DAF de De Rooy et la 405 T16 de Ari Vatanen. Voir ce monstre à près de 200km/h au coté de la 405...WHaouuuu
La 405 est tiré de la 205 T16, c'est la même plateforme rallongé de 20cm... Ce duo me fait réver depuis toujours.... mais là, je voudrais parler du DAF.
Enfin, est ce qu'il existe un modèle qui reprennes de près ou de loin ce camion sachant que je voudrais l'avoir à une vrai échelle 1/10 par rapport à l'original et que j'aimerais qu'il roule pareil, toutes proportions gardées.

Tu as celui là mais au 1/14 : https://store.rc4wd.com/114-Dakar-Rally ... _5842.html

Pour du 1/10 faut peut être taper dans les 1/8 ou les faux 1/10 pour les ponts : Cragsman, TRX4, SCX10, Ascender, SCX10, Wraith, ....
A voir ce qui correspondrait le mieux au vrai camion. J'ai fait ça qui peut t'aider dce ce coté : http://www.rc-scale-france.com/t130-largeur-des-ponts

Le plus dur sera la partis carro, plus simple si tu as une imprimante 3D de dispo sinon ce sera plasticard.

Un beau projet. :top:

Vidéo HS...

L'idée de l'échelle au 1/10 c'est pour correpondre en taille a mes voitures et rouler ensemble.... Et puis un camion de cette taille qui roule comme une voiture de rally...

C'est quoi les dimensions du vrais ?

Je cherche... mais quand tu le vois a coté de la 405... c'est gros...
Manufacturer: DAF Trucks
Country: Netherlands
Gran Turismo body class: race-modified car
Gran Turismo engine class: Turbo
Layout: 4WD
Power: 1220 hp (2x610)
Torque: 4700 N⋅m :eek: (2x2350)
Displacement: 2x11600 cm³ :eek::eek:
Weight: 10500 kg

Salut, très beau projet.

Après tout dépend d'où tu pars, 1-10 tamiya ou 1-10 style kyosho (la 405 quoi)

Le problème pour un châssis c'est qu'il est très long et pas du tout large. Aussi il va falloir qu'il soit relativement lourd si tu veux avoir un comportement similaire...mini 8kg je pense. Et avoir un centre de gravité haut....

Donc il va falloir trouver un châssis et des composant de transmissions qui accepte d'une part le poids a tirer, et en plus de pouvoir y tirer a une vitesse tres eleve......vitesse, poids, poids haut perché, gamelle gros degats

Et dernier challenge, trouver les roues....

Le trx4 me fait penser un peu a ce comportement a haute vitesse....mais haute vitesse , sa ne sera pas suffisant si tu veux que sa roule tres fort

Je vais suivre :top:

Seb

Bah c'est justement pour ça que j'en parle, je pars de 0 mais avec une certitude, le plus dur, c'est de partir des ponts et des roues....
Je prends donc tous les conseils. Après c'est un envie que j'ai depuis des années... je suis patient.

L’avantage de ce projet c’est que si tu dois faire la cabine en plasticard, elle est assez « carrée »
Pour info c’est une cabine de Daf75 ou 85 (c’est la même) de première génération. (Premier camion que j’ai eu à conduire, mais le miens était bien moins “sportif” :lol:

Marrant à la fin de la vidéo le daf 2600 double cabine (une devant, une derrière), je ne l’avais jamais vu !

En cherchant un peu j’ai trouvé une vidéo d’un mec qui en a fait un :
https://m.youtube.com/watch?v=LHKrdt5gG08

J'ai envoyé un message au gars de la vidéo et aussi à Jan De Rooy...on verra.