Traction Hobby Cragsman Jeep Wrangler, l'alternative au TRX-4

[Nicolas]

Salut.

Au départ je voulais un TRX-4 pour les blocages de ponts, mais finalement le Cragsman est mieux équipée ce qui en fait un meilleur rapport qualité/prix.
Le TRX-4 avec son servo de 9 kilo, son support moteur en plastique contre le Cragsman et sa radio 6 voies programmable, le 4x2/4x4, les ponts en alu, le servo de 20 kilo, les systèmes de blocage de ponts, et d'autres détails font que j'ai pencher sur cette nouveauté.



Le mien est full d'origine. j'ai fait mon fainéant, je l'ai pris directement peint chez : http://tractionhobbyeurope.com/fr/

J'ai juste mis des jantes alu Beadlock (Gear Head RC Trail King 2.2) acheter a un scaleux de la région.














Le châssis.
Photo du Cragsman de Rodrigue, mais le mien est identique pareil en tout point.

[julien-32]

C'est super bien fini ! Ça donne vraiment envie ce genre de bestioles... :smoke:
Côté dimension, par rapport à un scx10 ça fait beaucoup plus gros ?

:pop:

[Nicolas]

Voici avec mon Wraith et ses pont de scx10 :






Et avec mon Ascender chausser en petit 1.9

[Nicolas]

Visible en Full HD

:top:

[CyberFox]

petite question sur le Cragsman: quel est son poids ?

(le site traction hobby parle de 8kg, ce qui me semble absurde)

[Nicolas]

Le mien fait 5,1 kilo roulant.
C'est a dire avec mes jantes alu beadlock (seul truc qui n'est pas d'origine) et un accus Nimh de 4000 mah.

:top:

[CyberFox]

ok, merci

Ce n'est pas une ballerine malgré tout! mais ça doit contribuer à un comportement 'réaliste' en tout cas assez efficace.

[Nicolas]

Bin je pense que 5 kilo c'est normal, avec les ponts en alu, les système a croix de malte pour les blocage de diff tout en alu .
Les gros pneus 2.2 plus tous les système de crabot, de boite et leur tringlerie plus les servo.
La carro avec toutes les pièces en abs visser dessus.
Le porte roues de secours en alu plus la roue.
....

Mine de rien ça commence a faire du monde tout ça
Mais c'est vrais qu'il a un mouvement sympathique. Ya de l'inertie dans les mouvements sans etre un poids lourd non plus.

[lonestar]

Genial ce qui me gene toujours dans les scale "grand public" c'est ce cote sautillant totalement irrealiste... mais la, y a de l'inertie, les suspensions travaillent avant les pneus, c'est superbe... :top:

[CyberFox]

c'est vrais qu'il a un mouvement sympathique. Ya de l'inertie dans les mouvements sans etre un poids lourd non plus.

ce qui compte c'est le centre de gravité; il n'est pas trop haut, la voiture n'a pas trop tendance à basculer en dévers ?
Parce que la JKMAX de Capo semble avoir cette tendance, mais là avec la carro lexan, ça doit être moins prononcé ? :-?

Autre petite question: les interrupteurs au-dessus du volant, sur la radio, sont à 2 ou 3 positions ?