RC-Vintage

Voici des images des charbons de mon Trinity 27T 24°

Depuis que je l'ai eu , il bouffé plus d'une 10aine de pack. D'après vous est ce que les charbons sont OUT sachant que l'un est plus usés que l'autre.
Est ce que ce sont des charbons standard ? et enfin où puis je en trouvé... des charbons ???

salut

C est normal q le + soit plus usé q le - tu peux les inverser pour compenser le phénomène Profites en pour casser les angles avec une fine lime
je pense qu il peuvent tourner encore un peu vu d ici
Oui ce sont des charbons standards en vente partout

A+

Comme dit ci dessus, on peut les inverser pour homogénéiser l'usure.
Avec un petit accessoire comme celui là (objet ebay N° 322861277057 , un "commutator cleaner") on nettoie les charbons et le collecteur puisque c'est un moteur standard serti indémontable.
Les charbons se trouvent toujours (par exemple objet ebay N°301962909076), c'est important de limer les angles vifs et de les roder sur le moteur quand ils sont neufs sous 3 volts quelques minutes avant de "tirer dessus" !
Là au vu de tes photos tu as encore un peu de marge...Mais au fur et a mesure de l'usure, il faut ajuster les ressorts pour que l'appui reste constant.
Ne pas oublier un peu d'huile sur les bagues !

merci, je vais donc remettre en état ce petit Trinity

de ce que 'en vois sur la photo,le collecteur semble faire la tronche quand meme,un coup de rectif ne serais pas du luxe il me semble.

laurent

:x :censure: :oops:
J'ai fait tomber une vis de fixation de la tresse de charbon...........dans le moteur.... et bien sûr, les vis doivent coller aux aimants....
comment je peux sauver le coup????

Ouvrir ???


:x :x :x :x :x :x :x :x :x

tu la vois par les trous de la cage ?
demonte c'est possible,mais il faut bien faire attention a ce que tu fais,surtout au remontage.

laurent

Non, je la vois plus!!!! :censure: :censure: :censure: :censure: :censure:

il va falloir le demonte,avec un peu de soin ca se fait,bref yapluka :-D

laurent

Réussi !!! :-D

Bon démontage réussi grace à un tournevis que j'avais taillé il y a environ 20ans et qui étais toujours dans ma caisse...
Du coup léger toilage du collecteur et polissage. Nickel. J'ai inversé les charbons en limant les bords vif....

A l'époque je collais au scotch les fils de mes moteurs sur une grosse pîle 1.5 v pour le rodage, c'est bon comme technique....ou alors j'utilisais un moteur maitre qui les faisait tourner à vide. Je peux le coller sur ma petite visseuse, ça peut faire pareil ???