RC-Vintage

Bonjour à tous, je suis de retour

J'ai décidé de restauré mon Losi xxx-bk2.




Achetée sans amortisseurs pour servir de donneuse à mon xxx-ke, je n'ai jamais pu me résoudre à la mettre en pièce complétement.
Malheureusement je n'ai pas la transmission spécifique et les pin ti-nitride mais il possède quelque pièces Trinity rares.
J'ai brièvement rouler avec en attendant des pièces pour mon autre xxx, avec ce que j'avais sous la main donc un Castle 1406 :-?
A un certain point j'ai démonté le train avant pour le mettre temporairement sur mon xxx-ke à cause d'une casse juste avant une course.
Et est elle restée comme ça sur un coin de l'étagère toutes ces années.








Globalement il en est meilleur état qu'il ne parait, il n'y a pas de jeux, les triangles et fusées sont comme neufs.
Seule les pièces métalliques sont en mauvais état car je l'ai stocké sans le nettoyer :censure:


Démontage :




Quelques soucis au démontage, les pivots des triangles étaient complétement grippés et un roulement a été satellisé par le 1406.




Voilà pour ce soir, je prend mon temps pour en profiter

Heu, juste pour info, c'est un BK1 que tu as là.

Il y a une partie des pièces de bk2. Manque la transmission gen II, le support de triangle en 2 parties, les cardans homocinétiques courts et la tour d'amortisseurs arrière.
Les pivots ti-nitride de mémoire c'est moi qui les ai récupérés pour mon ke.
Sachant que les amortisseurs ont été récupérés pour une autre voiture il est possible que les pièces manquantes aient étés récupérés à l'époque pour upgrader un ke.

C'est vrai qu'a ce stade il est entre un ke et bk2, si j'achète les pièces manquantes on dira que c'est un bk2 sinon que c'est un ke retrofit :lol:

chouette,je cherche un xxx egalement pour mon fiston.

Bon, au vu du prix de la transmission de bk2, je vais le remonter en bk1/ke avec triangles et fusées de bk2.
D'autant plus que jonathan_tamiya à probablement raison, car j'ai retrouvé une boite de bk1 et je me rappelle l'avoir eu lors d'un achat à la même personne 6 mois plus tard.


J'ai retrouvé le train avant quasi complet dans mes cartons de pièces, manque juste la direction :





J'ai viré la rouille de surface des axes de pivots et nettoyé les pièces :

Je me suis occupé du châssis :





Une fois la colle enlevée, ponçage au 2000 3000 à l'eau pour enlever les rayures puis polish medium pour retrouver l'aspect mi-mat mi-brillant du graphite.

Joli travail sur le chassis. Il est nickel

Très joli travail de restauration :top:

Vraiment sympa et bon boulot :top: :top: :top: :top:

:salut:
Très jolie voiture et vue la base tu as du courage mais le résultat sur le châssis augure une suite bien sympathique :top:
Je m'installe :pop:
@+