RC-Vintage

Hi guys.

Au menu de ces prochaines semaines: une salade de cougars
Il faut d'abord réunir tous les ingrédients, un cougar qui porte tous les signes d'un Topcat et un second en kit (normal pour une voiture de compete )









Après un bon nettoyage on cuit tout ça trois minutes dans l'eau bouillante.



"Mais enfin Astérix bouilli avec de la sauce à la menthe pauvre bete !"

Puis on l'égoute.





Et on sert sur une grande planche en bois accompagné d'un bol d'eau et de quelques feuilles de toile éméri.

Après on passe beaucoup de temps et de toile émeri a polir ces chassis pour qu'ils retrouvent leur éclat d'antan.







Et une fois que tout cela est bien brillant on pourrit tout pour donner l'aspect "brossé" :bizarre:

Et pour le dessert on remonte...

To be continued

joli travail de remise en état
Tu fais bouillir les plastiques pour les durcir c'est bien ça ?

reprise d'humidité. Avec le temps, avec le temps va tout s'en va, et donc les plastiques sèchent et ils deviennent cassants.
Un bonne reprise d'humidité se fait soit dans la marmite en chauffant, c'est le plus efficace. cela peut aussi se faire dans un sachet étanche avec un peu d'eau à l'intérieur, mais il faut laisser une semaine pour être sur.

Mais la du coup ça ressemble plus à une ratatouille qu'à une salade. Peu importe, j'en ai l'eau à la bouche.

:salut:

cool du schum !! :-D :priere:
par contre ca ressemble plus a un cougar1 qu'a un top cat ( le train avant complet n'est pas un train de topcat en tout cas) et la carro est une carro de cougar1 ou de club 10 mais ni de cougar2 ni de topcat ( ca tombe bien il me semble que le cougar 1 est plus rare que le 2)

alda a écrit ::salut:

cool du schum !! :-D :priere:
par contre ca ressemble plus a un cougar1 qu'a un top cat ( le train avant complet n'est pas un train de topcat en tout cas) et la carro est une carro de cougar1 ou de club 10 mais ni de cougar2 ni de topcat ( ca tombe bien il me semble que le cougar 1 est plus rare que le 2)

Je pense que ça devait etre un topcat reconverti car en plus des autocollants sur la carro (de cougar) j'ai la notice du topcat aussi. :bizarre: :bizarre:

Il y a eu un kit de transformation avec le train av uniquement pour passer du Top Cat au Cougar 1.

c'est quand meme dommage d'avoir fait la conversion dans ce sens... cela dit c'est tout de meme un superbe modele :top:

oui, mais le top cat 'était beau, mais c'était surtout pas efficace devant (chevauchement des basculeurs...), et la mode est vite arrivée des amortisseurs longs et verticaux à l'av

peuge73 a écrit :oui, mais le top cat 'était beau, mais c'était surtout pas efficace devant (chevauchement des basculeurs...), et la mode est vite arrivée des amortisseurs longs et verticaux à l'av

Tout a fait. A l epoque je l avais monte avec deux amortos longs Asso devant avec un support carbonne haut en option. Ca allait encore mieux mais c etait moins joli. C etait une prepa dans Auto8 avec des bac Corally pour maintenir les batteries 2x3 en long
Puis j avais mis un slipper aussi puis...
Je l ai vendu :x

eugine a écrit :

peuge73 a écrit :oui, mais le top cat 'était beau, mais c'était surtout pas efficace devant (chevauchement des basculeurs...), et la mode est vite arrivée des amortisseurs longs et verticaux à l'av

Tout a fait. A l epoque je l avais monte avec deux amortos longs Asso devant avec un support carbonne haut en option. Ca allait encore mieux mais c etait moins joli. C etait une prepa dans Auto8 avec des bac Corally pour maintenir les batteries 2x3 en long
Puis j avais mis un slipper aussi puis...
Je l ai vendu :x

:salut:

La petite phrase qui fait mal quand on se le rappel ...

Hate de voir la suite

Jérome