RC-Vintage

Bonjour à tous,

Je viens de ressortir ma vieille grasshopper 2 restée enfermée pendant 25 ans dans le but de la restaurer un peu et la présenter à mes gosses.
Comme vous pouvez le voir sur les photos elle est bien crasseuse et je ne l'avais pas épargnée étant jeune, les fixations amortisseur avant ont été pétées plusieurs fois et réparées à coup de bouts de plastique et petites vis. De plus mon père avait jeté la coque "magnifiquement" repeinte.

A ma grande surprise, la batterie s'est chargée et le moteur tourne ! Seulement elle avait cette saleté de variateur de vitesse mécanique aux faux contacts pénibles et à l'encrassement rapide.

Je voudrais donc savoir quel variateur électronique à bas prix, voire d'occasion (c'est vraiment pour jouer sur le parking) vous pourriez me conseiller.

Le recepteur était un T2M, j'ai tenté de prendre en photo mais c'est assez crade. Le moteur était un 540 mais pas bcp d'infos dessus à parti qu'il est écrit 18000 tours sur la boite.

Merci à vous !
Fred

pour les variateurs a pas cher moi je vais toujours vers celui la : https://hobbyking.com/fr_fr/hobbyking-x ... r-esc.html
excellent rapport qualité prix

pour ta restauration , le mieux je pense c'est de trouver une baignoire neuve sur ebay ou equivalent , ca doit se trouver a moins de 15€ :salut:

on doit aussi trouver la carro mais un peu plus cher je pense ~30€.

attention a pas mettre trop cher non plus , un model neuf peut se trouver autour de 70€ 80€ donc bon ...

Tu peux aussi regarder dans les ventes, tu pourras sûrement y trouver quelques bricoles (je crois que Gaston a des carrosseries neuves) et ouvrir un post dans la section recherche pour ce que tu n’aurais pas trouvé, peut être certains auront ce que tu cherches.

Bonne restauration à toi

A mon sens, tu as surtout un gros nettoyage à faire. Tu as la chance d'avoir un accu de qualité, il faut le réveiller pour qu'il reprenne vie.
Pour l'accu : branche le sur une ampoule de bagnole et laisse le dessus une bonne heure. Débranche et laisse le reposer 1 heure de plus et charge le.
Si tu as la possibilité avec ton chargeur fais lui une première charge rapide. Laisse le refroidir et vide le sur l'ampoule. Laisse le refroidir et se reposer et recommence le cycle mais tu le charge en lent... il devrait fonctionner suivant son autonomie tu seras s'il est encore en état.
Il gagnera en perf après 2 ou 3 cycles.
Pour la voiture : un gros décrassage devrait suffir pour la faire rouler. Il n'y a pas de raison que tes éléments ne fonctionne pas tant qu'ils ont été stocké "au sec". Ton récepteur fonctionnera avec ta télécommande. Pour le vario, il y en a plein d'occaz dans les petites annonces du sites ( tu y aura accés après 10 ou 20 messages je crois), pour Mabuschi 540 standard, n'importe quel vario fera l'affaire.
Ton moteur fait le tourner à vide dans un bain de White Spirit pour le nettoyer . Tu le fais tourner avec une petite visseuse sans fil par exemple. Et tu le laisse sécher. Pendant ce temps tu démontes la voiture et tu fais le bilan technique. Tu ouvres un post pour nous la présenter et qui te permettras aussi de demander des conseils.... en même temps... ton post est déjà ouvert :french:
Parcours les différenst sujets sur les Grasshopper des membres tu verras les différentes techniques pour réparer ou renforcer le train avant .
Si tu es patient, sur LE site d'enchère tu peux trouver une carro à pas cher. J'en ai trouvé une à 10€. Si tu achètes aussi un chassis, tu devras quand même faire le renfort du train avant, amha. Bien que tu puisses faire les premiers tours de roues tranquille en l'état.

Bonjour et merci pour vos précieux conseils !

Pour la carrosserie je n'avais pas pensé à venir sur le site et ai commandé ce week end une carrosserie de Mad bull à 10 euros car j'avais lu que c'est la même à deux trous près que le Grasshopper 2.

Merci pour le conseil du vario, j'étais franchement paumé en essayant de comprendre (je ne suis pas du milieu du tout, j'avais la grasshopper pour jouer seul enfant, je ne suis pas dans le modelisme). J'avais cru comprendre au début qu'il fallait un recepteur+vario car c'est ce qui se faisait à l'époque en remplacement du vario mecanique (de m...). Apres j'ai lu qu'il fallait ou pas un recepteur BEC sans vraiment comprendre l'incidence (le mien a un BEC ecrit en gros dessus)

Comme j'ai peu de temps avant noel je vais probablement prendre celui qui m'a été conseillé et qui n'est pas cher, plutot que de comparer toutes les offres d'occasion et me perdre dans des produits que je ne connais pas. Si j'ai bien compris, c'est censé se connecter au récepteur à la prise où était branché le servo du vario, et je peux alimenter ça aussi bien avec ma vieille Ni-cd 7.2 3200mAh qu'une Lipo moderne ? Visiblement on ne branche plus de pack de 4 piles pour la partie reception et soulager la batterie ? (je ne le faisais pas de toute manière et je ne retrouve pas le pack). Et cela pourra donc alimenter mon 540 dont je n'ai pas de caractéristiques mais qui doit pas être bien génial.


Pour le chassis en lui même, avec les bout d'epoxis de partout il a été capable de résister à des tremplins, à des murs, si je me souviens bien il a même résisté au passage d'un vélo, donc j'espere qu'il resistera à mes gosses (enfin tout reste possible). Effectivement de ce que j'ai pu calculer si je commence à racheter plusieurs pieces j'arrive pas loin du prix neuf.

J'aime pas trop faire le mec qui arrive de nulle par pour poser 3000 questions mais bon

Merci beaucoup à tous!

oui c'est ca , tu branche généralement le servo sur la voie 1 de ton récepteur et le variateur sur la voie 2 , il alimentera de lui même recepteur et servo, plus besoin de boitier de pile.

Bon ben l'ESC est acheté, les roulements aussi, et la carrosserie est en transit

Si tout remarche bien comme il faut, je pense que la modif que je ferai est de changer les amortisseurs avant, j'ai un souvenir assez catastrophique de "clac !" à chaque petit saut, quand elle s'écrasait lamentablement juste apres.

Ha tiens une derniere question qui me vient, le support antenne se vend-il seul ? J'avais oublié que mon antenne était enroulée dans le buggy pour cause de casse du support, puis de perte du tube...

Bonjour,

Une petite question en passant, je voulais savoir si mon vieux chargeur rapide de fin des années 80 est bien incompatible avec les batteries ni-mh ? de ce que j'ai compris la technologie de charge a changé avec ce type de batteries non ?
Auquel cas j'imagine que ça serait idiot d'acheter batterie et chargeur en ni-mh, mieux vaut directement passer à du lipo ?

ton chargeur des années 80 est fait pour du Nicad et seulement du Nicad.
Les chargeurs Nimh moderne peuvent aussi charger du Nicad en sélectionnant le bon mode.
Après le Lipo c'est encore une autre histoire. Mais avec un ESC et des bons accus Nimh ton grass retrouvera avec bonheur les chemins.
Pour les lipos, ça peut attendre un peu de voir ce que donne ta bestiole.

S'il y a un truc où il faut investir un peu, c'est le chargeur. De toute façon un chargeur moderne, charge quasiment tous les types de batterie, en tout cas Lipo, Nimh ou Nicad.

ha merci, ceci explique pourquoi je ne trouve que des chargeurs lipo, c'est parce qu'ils font les autres types d'accus Je verrai bien si mes vieux ni cad tiennent un peu le coup et si ça intéresse vraiment les enfants une fois que j'aurai une reçu les pièces.....