RC-Vintage

Bonjour,

Je trouve la restauration du châssis époxy au top :top:

à ton rythme, tu auras fini ta restauration avant la mienne :top:

Si tu cherches un pot gamelle coordonné avec ton carbu Radio pilote, M.Marrot en vend encore sur le site d'enchères ainsi que des coudes chromés

Il y a deux modèles, soit à l'arrière avec moteur en sortie latérale soit sur le côté de la platine avec une sortie arrière.

A+ Olivier

Merci, pour le pot je ne sais pas encore ce que je vais faire, probablement je vais essayer de faire un coude maison.

Le diff était pas mal rayé et impacté, du coup j'ai décidé de virer l'anodisation...

Voici comment ça se présente: c'est construit pour durer

Les billes servent à limiter les frottement des planétaires contre le corps du diff.

Notez les joints SPI en sortie d'axe.



Le moteur est remonté avec son embrayage moyenâgeux :lol:

:pop: :pop: :pop: j'adore !!! :pop: :pop: :pop:

Bon, ça faisait partie de mes gros doutes...ça se confirme: la platine radio est trop large pour la carro que j'ai achetée...

J'ai enfin les vis nécessaires pour commencer à remonter le chassis.
La réinstallation du ressort de save servo a été un vrai combat de catch. :lol:

Euh !!! Que dire quand on voit le "avant/après" ?
Magnifique boulot :priere:
Et je suis certain que la suite nous réserve de belles surprises

Aujourd'hui au programme: recommencer ce qui a déja été fait.

Nouvelle platine radio plus étroite (la batterie et le récepteurs devront être verticaux), toujours en Kydex 3mm.



Redémontage du moteur pour changer le roulement avant qui n'a pas de flasques...pissage d'huile et prises d'air garanties :roll: . Un grand merci à Nancy Modélisme pour le prêt du coffret d'extracteurs R&B qui va bien. :top:

Dernières avancées, un petit prémontage de la platine radio, du moteur et du pare choc pour vérifier que tout passe sous la carro.

Les servos ont reçu de nouveaux cables, le récepteur lui a eu droit à un bornier moderne car les fiches Futaba d'époque sont introuvables.
Un pack de réception "slim" a été réalisé avec des accus LR6.

Prochaine étape l'installation radio et toute la tringlerie...ça promet.

Quel boulot magnifique :priere: j adore vivement la suite :pop:

Après pas mal d'essais, j'ai réussi à avoir des tringleries de direction, de gaz et de frein fonctionnelles. Pas évident d'avoir pile poil les bons débattements quand il n'y a pas de réglage de fin de course, ni de dual rate. A l'ancienne!!



Les durits ont été montées, le petit bidule orange à coté du réservoir c'est le pointeau de richesse principal (si si j'vous jure).



Une ptite vue d'ensemble; il me reste à faire un support pour le pot.