RC-Vintage

Salut, y aurait il un mécano moto Honda...

Je suis à la recherche d'une shadow 125, à bas prix, et pas belle si possible (sinon je n'oserais pas la modifie).

J'en trouve mais en général de 99 ou de 2000.
Et à force de fouiner, on me dis que ces deux années était fragile au niveau du cylindre arrière (serrage).

Jai appeler deux trois concessionnaires, un ma dis que c'était plutôt un problème de soupape du à être trop souvent en suregime, et un autre ma dis que les serrages arrivais, donc un peu le loto sur ces années la, mais que sa arrivait sur le solos récentes aussi.....

Donc faut il oublie, les 99 ou 2000 absolument?

Cest pour avoir en parallèle de la TDR, depuis mon soucis de dos, je bataille à monte sur la TDR, et l'envie d'un custom pour rouler plus detendu et différent....et quand elle a les echappemet separe, j'adore le bruit de cette moto....

Merci
Seb

:salut:

Tu as aussi la Honda Rebel 125. Un peu plus menue mais avec un moteur increvable.

Les shadow, ça ne court pas non lus les rues, du moins à bas prix.

Hello

pour le dos, la position custom est pas la plus conseillé.
amortissement moyen, et tout passe dans les vertebres

tom4

+1 si tu as des pbs de dos tu devrais essayer un custon avant d acheter. Et pas sur du billard...
Pour le dos tu trouveras pas mieux qu un trail.
En bas et confortable un van-van?

je confirme le custom est carrement pas adapté pour les soucis de dos...
perso apres etre passé par une quinzaines de moto ( dont principalement des roadster et sportives..et une harley ... )je viens de me commander un kawa versys 1000 grand tourer justement parceque je commence a etre cassé de partout ( a cause d'un certain nombre de chutes a moto .. :roll: :lol: )
j'ai craque apres l'avoir essayé malgré mes gros aprioris sur ce type de moto... bref essaye plutot un tdr par exemple si tu veux une moto confort la shadow ca a une jolie tronche , c'est valorisant comme becane, mais c'est tout

pour ton probleme de cylindre arriere , je vois pas en quoi un sur regime affecterai uniquement le cylindre ar ? ca serait pas plutot un probleme de surchauffe ou de mauvaise lubrification du cylindre arriere ( probleme connus sur les vtr 1000 par exemple )

Salut',

Jai déjà une TDR :lol: :lol:

Et pour le dos, sa va maintenant, un peu près....et même sur la tdr les chocs sont bien ressenti....sur la dragstar que j'avais essayer cest pas vraiment pire....

En restant cher yam ou Honda, y a que la shadow qui me plait, les autres sont vieillotte quand même....

Pour le cylindre arrière, des' bruit dise que post 2000 il on changer les culasse et cylindre, mais pas sur, cest pour sa que j'aimerais l'avis de quelques-uns qui a bossé chez Honda....

Car cest un 125 qui marche bien, pour son poids et ses malheureux 15 chevaux, et qui fait un beau bruit (en la mettant en double échappement).

Cest pas pour faire dès million de borne, la tdr est très à l'aise en ville et autre....cest surtout pour me faire un custom personnalisé, et qui marche...pas une vieille rebel' ou virago qui ressemble plus à grand chose :roll:

Seb

Le Shadow est une bonne base si tu veux personnaliser ta moto en effet .

Pour ce qui est du confort , à moins d'avoir des vertèbres de mortes ou de te faire des centaines de bornes d'une traite , et bien ça le fait quand même ! Pour info , j'ai également souvent des problèmes de dos et j'avais un Shadow ( en 600 ) que j'avais modifié en bobber avec guidon Zbar , selle mono etc... et je pouvais me faires des dizaines voir plus de bornes d'une traite et mon dos allez plutôt bien .

Moi je dis , si tu veux te faire plaisir pour des petites sorties sur une bécane personnalisée alors vas-y . Et puis le jour où tu veux faire un tour et que tu crains pour ton dos et bin prends ton TDR... .

Ps : une photo de mon regretté Shadow :

Chouette.....

Cest çe que je voudrais faire, mais avec un peu plus de métal à larriere :lol: :lol: :lol:

C'était pas arcange qui était mecano moto? Sa fait longtemps qu'on l'a pas vu....

Seb