RC-Vintage

Bonjour,

Trouvaille du jour, une Tamiya Baja King Quick Drive 1/10, complète, avec seulement l'aileron cassé.

Ça tombe bien, j'adore m'occuper des RC basiques !



Je lui ai bien sûr tout suite refait un aileron... faut pas trainer !



- J'ai pris des infos sur la bête :

C'est la référence Tamiya 46029 :
http://tamiya.com/english/products/4602 ... /index.htm

- L'accu a bien pris la charge, malgré un inter resté sur ON ! (vive les vieux NiCad)

- Puis un petit essai dans la foulée : c'est clairement un modèle pour débutant, à la frontière du jouet et du modélisme.

Mais ça roule gentiment pour un aussi petit moteur !

A+

Aujourd'hui, moment de détente avec mon fils (bien besoin en ce moment) :
Petite balade entre des cônes de cette Quick Drive d'origine et de mon Grasshopper 2 équipé d'un 540....
Bon. Heum...
C'est clair que la Baja King QD a moins besoin d'être pilotée : c'est vraiment mou, mou !

Donc, modif en cours pour remplacer le pauvre petit 280 d'origine par un 380.
Il a fallu sortir la mini perceuse...

Z'on vraiment mégoté sur le moteur chez Tamiya.
Ça faisait longtemps que je n'avais pas vu un petit truc comme ça pour autre chose qu'un accessoire.


(Photo du net)

A la place, j'ai mis le 380 avec le moins de tours que j'avais. Plus gros, pas possible car déjà là j'ai dû supprimer la paroi du logement moteur au dessus du différentiel. Le plus dur a été de récupérer et monter le pignon serti.

Je vous mettrai des photos bientôt...

Monte un brushless format 380. J'avais fait ça sur mon GH.

sellig a écrit :Monte un brushless format 380. J'avais fait ça sur mon GH.

Ben, pour l'instant, j'ai monté ça (en jouant de la Dremel !) :



C'est un 380 brushed mais plus puissant que celui d'origine sur le Grass.

Au roulage, c'est prometteur, mais l’électronique d'origine ne suit pas : des coupures dès que ça pompe trop d'ampères... Pas moyen de faire une ligne droite d'une traite !

Je vais virer la platine d'origine pour la remplacer par un récepteur et un ESC conventionnels. Et surement passer en accu 7.2V.

Les entrailles de la bête :



Un vrai servo avec sauve servo mais câblé en direct sur le circuit imprimé, tout comme le moteur.
Un inter ON / OFF + un potentiomètre de trim de direction (je ne sais pas pourquoi car il y en a aussi un sur l'émetteur) + un quartz amovible.

Il y a une série de 6 Triacs sous les radiateurs de la platine mais il reste 2 emplacements vides. Si j'en ajoute, vous pensez que ça ferait quelque chose ??

Bon, finalement j'ai remplacé le moteur par un Mabuchi RS-380SH plus conventionnel... Ça a l'air mieux. je vous tiens au courant

Voici le Mabuchi monté.

Ca rend bien et ça marche assez bien.
J'ai supprimé la commande de vitesse : un des 2 rapports n'était plus adapté au 380.

J'aime bien ton post car sa me rappelle mes débuts en RC.
J'achetais les voitures nikko des potes et je mettais l'électronique d'un modèle rc.
S'était mieux mais sans roulements , le modèle se dégrade vite .

Bons souvenirs tout sa. :top:

civicman a écrit :J'aime bien ton post car sa me rappelle mes débuts en RC.
J'achetais les voitures nikko des potes et je mettais l'électronique d'un modèle rc.
S'était mieux mais sans roulements , le modèle se dégrade vite .

Bons souvenirs tout sa. :top:

Perso, entre 2 réalisations plus pointues, je continue ce genre de dopage. J'aime bien. Je trouve un côté attachant à ces modèles basiques !