réaléser une jantes arrière : diamètre axe

[tom4]

hello

J'étais bien content hier d'avoir trouvé une paire de jantes Kyosho pas chère, visuellement identiques à celle de mon B5M.
enfin, jusqu'au montage, où je me suis rendu compte d'une infime différence au niveau du diamètre de l'axe.
bref, mettre un coup d'alésoir sur une jantes, je me dis que ça risque de la fragiliser, non?
un avis avant que j'aille au magasin et qu'ils me disent qu'ils ne remboursent pas parce que j'ai ouvert le sachet ?

en plus, y'a juste 1 ou 2 mm de l'axe qui passent pas, il y a un genre de surépaisseur sur l'axe au niveau de la sortie de cardan, une partie non filetée

tom4, ça les tuerait de faire un truc standard ??

[juleo68]

Salut
Tu aurais peut être une photo pour pouvoir juger ?

[PapaOurs]

Bah en fait ça dépend quelle quantité de matière tu dois enlever si c'est quelques 1/10 sur 1mm, je me poserais même pas la question.

[tom4]

Salut
Tu aurais peut être une photo pour pouvoir juger ?

pas de photo, mais on voit l'axe en question page 11 du manuel
https://www.teamassociated.com/pdf/cars ... manual.pdf

ça fait quand même 3mm d'axe à rentrer

tom4, Rocco dirait "ça va passer", mais bon

[voiiou]

:salut: je te dirai au pire tu alèse et tu colles 1rondelle plastique de chaque côté de la jante à la cyano pour renforcer,parfois c'est que je faisait et je n'ai pas cassé une seule jante. Si j'ai bien compris ton problème ...

[tom4]

c'est exactement ça

tom4

[juleo68]

Donc si j'ai bien compris...et si je me base sur ton manuel, c'est le "CVA Axle" qui ne rentre pas dans l'alésage de ta jante...?
Si c'est bien ça, et que ton axe rentre mais tu dois le forcer, c'est qu'il ne manque pas grand chose comme le souligne PPO...

Alors oui, soit tu le fait avec un alésoir et le top serait de percer la jante avec une PAC (perceuse a colonne)

[tom4]

bon ben pb réglé, je suis passé d'un coup de vélo au mag (ça fait un petit détour de 16 km, une broutille ), et................ ils m'ont remboursé, sans discuter !!

tom4