RC-Vintage

Je sais c'est banal un RC10 "gold", mais bizarrement sur mes 15 Rc10, je n'ai jamais jamais roulé de RC10 "original".

J'ai bien monté une réédition, le fameux "classic", mais je sais pas...les réédition ça m'amuse pas, j'ai jamais eu envie de le faire rouler.

Donc bref, j'ai trouvé un très beau RC10 en France, je me suis dit que ça ferai un très bon runner.



Il est pas neuf, mais il a peu de dégâts: quelques rayures, deux tirants tordus, l'arrière du chassis a un gros pet, 4 trous percés dans le chassis pour avancer les bacs à batterie, les pneus sont des rééditions, peu de travail hormis un gros nettoyage.



Démontage complet, puis j'ai attaqué par la fameuse transmission 6 gears. Elle est pas abimée (c'est assez solide), je vais quand même mettre les idlers noirs renforcés histoire d'être tranquille.
Pour ceux qui ont jamais vu une 6 gears...bin y'a 6 engrenages. :-D



Hop, tout nettoyé. 8-)



Un truc me fait délirer, c'est le vario. :bizarre:
Quelqu'un sait à quoi sert le boitier en plastique noir en fin de course du rhéostat?
Notez les belles soudures. :lol:

ra272 a écrit :...
Quelqu'un sait à quoi sert le boitier en plastique noir en fin de course du rhéostat?
Notez les belles soudures. :lol:

:salut:

Il est vraiment pas mal ce RC10 !, le "relais" çà serais pas pour avoir une marche AR ?, d'origine ces vario méca n'ont pas de MA. En tout cas c'est astucieux

oui,c'est un switch pour la marche ar,on a la le must du vario meca(resistance+micro switch).

laurent

:-D

Ok, merci les gars, c'est ecrit Parma sur les cables reliant ce "switch", ça devait être une option d'époque.
je vais recabler ça proprement en 18awg silicone en tachant de pas me gourer

Salut

j' connais pas ta transmission
le dif se situe au niveau de l axe de couronne avec la butee a bille bleu ?
A+

seb ring 72 a écrit :Salut

j' connais pas ta transmission
le dif se situe au niveau de l axe de couronne avec la butee a bille bleu ?
A+

Le diff à billes se situe dans la grande couronne primaire, après chaque cascade de pignon est dédiée à une roue. C'est une solution un peu bizarre...le seul petit avantage est que le diff est très accessible pour l'entretien...en revanche faut tout le temps l'entretenir car il est très exposé à la poussière.

ok merki

Tout est propre, mais avant de remonter, il faut quand même redresser l'arrière du chassis, pas que ça gêne le bon fonctionnement, mais c'est quand même vilain...



Le gros avantage du RC10 , c'est qu’on peu réparer les chassis avec la trousse à outil de Jeremy Clarkson. :lol:



Du coup, une vieille planche à découper en bois, un maillet de mécanique et hop.

Salut,

J'ai un RC10 Gold en attente de restauration (et de mémoire qui doit venir de chez toi).
Je vais donc regarder avec intérêt ta restau pour me lancer prochainement.

:pop: :pop: :pop: :pop: