RC-Vintage

Bonjour à tous,

Je m'adresse aux possesseurs et aux géo-trouve-tout afin m'indiquer quelle serait la meilleur solution pour optimiser la direction du Clod Buster, en effet, les renvois en plastique sont plutot fragile et je n'arrive pas a trouver ce genre de pièce en aluminium ou renforcée.



Y'a t il une solution?

En parallèle, quel est le vario bi-moteur (brushed) le plus adapté?

Jérome

:salut:

Déplacement en section technique.
Aucune idée pour la direction, mais pour le vario, tu as le TEU-106BK qui est fait exprès

:salut:

ok pour le vario, mais pas courant d'occas...

Sinon j'ai trouvé ca pour le sauve servo : (vraiment trop cher)

http://www.clodparts.com/products/steering/11.html

y'a aussi une astue pour le renvoi qu'il faut déplacer vers le bas.

Jerome

Pour le vario, j'avais trouvé sur le forum un combo hot bodies avec 2 moteurs 550. Avec 2 pack en 7.2V, ça envoyait du pâté :smoke: (wheeling en avant et en arrière) C'était super fun, J'ai roulé une fois comme ça, pété une pièce et mis le clod de coté. C'est trop puissant pour du Tamiya :-D Tu dois pouvoir trouver un combo traxxas ou autre d'occase sur le bon coin à prix intéressant.
Pour la direction, j'ai testé avec un vrai gros servo de qualité dans la config d'origine. C'est vraiment naze. Le mieux, c'est de se faire ou d'acheter un kit pour fixer 1 servo sur chaque ponts.
C'est ce que je voulais faire, et puis le temps a passé et j'ai laissé tombé l'affaire. Je pense même me débarrasser de mes 2 Clod Buster

Coté fiabilisation, tu peux aussi trouver les renforts aciers au niveau des axes de bras de suspension des versions plus récentes

A+

Pelleatarte a écrit :Pour le vario, j'avais trouvé sur le forum un combo hot bodies avec 2 moteurs 550. Avec 2 pack en 7.2V, ça envoyait du pâté :smoke: (wheeling en avant et en arrière) C'était super fun, J'ai roulé une fois comme ça, pété une pièce et mis le clod de coté. C'est trop puissant pour du Tamiya :-D Tu dois pouvoir trouver un combo traxxas ou autre d'occase sur le bon coin à prix intéressant.
Pour la direction, j'ai testé avec un vrai gros servo de qualité dans la config d'origine. C'est vraiment naze. Le mieux, c'est de se faire ou d'acheter un kit pour fixer 1 servo sur chaque ponts.
C'est ce que je voulais faire, et puis le temps a passé et j'ai laissé tombé l'affaire. Je pense même me débarrasser de mes 2 Clod Buster

Coté fiabilisation, tu peux aussi trouver les renforts aciers au niveau des axes de bras de suspension des versions plus récentes

A+

Si vraiment tu veux t'en débarrasser, encombre pas la poubelle, il y a la mienne... :-D :-D :-D

Trass a écrit :Bonjour à tous,

Je m'adresse aux possesseurs et aux géo-trouve-tout afin m'indiquer quelle serait la meilleur solution pour optimiser la direction du Clod Buster, en effet, les renvois en plastique sont plutot fragile et je n'arrive pas a trouver ce genre de pièce en aluminium ou renforcée.



Y'a t il une solution?

En parallèle, quel est le vario bi-moteur (brushed) le plus adapté?

Jérome

Je ne comprends pas quelle pièce casse et surtout, où casse t-elle?

Salut,

Il s'agit de la pièce B2 qui se plie et casse!!!

Jerome

Tu veux rester sur une configue a un servo pour avoir la direction devant et derrière ?
Ou a un servo par pont ??

PapaOurs a écrit :

Pelleatarte a écrit : C'est ce que je voulais faire, et puis le temps a passé et j'ai laissé tombé l'affaire. Je pense même me débarrasser de mes 2 Clod Buster

Si vraiment tu veux t'en débarrasser, encombre pas la poubelle, il y a la mienne... :-D :-D :-D

C'est très charitable de ta part :smoke: :smoke: mais je vais chercher une autre solution :-D :-D

Perso, je deporterais le sauve servo plus loin (vers le servo) en remplaçant ce système par un simple axe plus rotule plus une chape bien épaisse.

Et un servo sur chaque pont et les deux servos reliés par un Y ou une voie part servo ??