RC-Vintage

Ben oui, un peu coquine quand même la production du TGX en 1994 lorsque Tamiya sort de ses cartons une piste thermique à l'échelle un peu bâtarde. Chez les "électros" dont je faisais partie le choc est immense ! Quoi ? Si on veut la dernière superproduction aux étoiles on va devoir se salir les mains et se boucher les oreilles. Oh les coquins !! (Ça c'est pour retomber sur mes roues afin que le terme coquine soit justifié et que mon titre ne tombe pas à l'eau - Ça va tu suis jusque là ? :-D )

Moi qui roulais à l'époque en T02 sur-optionné je me décidais pourtant à franchir le pas. Papa Noël m'apporta donc le premier TGX avec le moteur OPS VR15S et sa culasse rouge.

Ce premier châssis est vendu sans carrosserie, elles sont disponible à part et coûtent une blinde. Heureusement (si on peut dire) T2M en fourni une, en l'occurrence pour moi une 306 plutôt laide que mes talents de peintre vont définitivement massacrer. Imaginer, des carreaux (mal fait) rouge et bleu sur toute la voiture ! Beurk !!!!

Je ne vais pas m'étendre sur ma carrière de thermicien, après quelques pleins assez amusants le moteur OPS n'a jamais rien voulu savoir, impossible de le régler, il s'étouffait dès que je posais la voiture à terre et que j"accélérais. Alors ce qui devait arriver arriva, il termina au grenier, abandonné et le TA02 reprit du service, remplacé à sa sortie par un TA03 PRO

Le TGX se morfondit une dizaine d'années au grenier avant que je ne décide à le vendre en épave.

Et bien sûr, on regrette tous un jour d'avoir vendue telle ou telle voiture.

Alors quand j'ai vu celui ci dans les ventes de Vintann, mon chauffe bougie ne fit qu'un tour !! Il me le fallait. Certes il n'avait pas l'OPS mais le FS 15LT et en même temps est-ce dommage ? Je ne crois pas.

La bête est quasi neuve, à mon avis le moteur a été juste rodé car tout est nickel dessus, même le chassis n'a pas une trace.

Cerise sur le gâteau, j'ai eu droit en prime à une carro originale d'Opel Calibra Cliff.

J'avoue qu'à la base je l'ai acheté pour l'étagère et c'est là où il va finir, mais je me dis que ce ne serait pas mal de refaire craquer ce moteur et de lui faire faire quelques tours de roues

Réflexion en cours :pop:

Mais avant cela il faut que je m'attaque à la peinture (box art of course) de la Calibra.

Affaire à suivre

PS : si vous avez un support de plots de carro avant dans vos caisses je suis preneur :top:

Encore un sujet à suivre avec attention :smoke:
Si tu veux pas abimer le châssis en l'essayant
t'as intérêt à faire une protection en lexan ou scotch bien épais

:pop: :pop: :pop:

Salut ,

Sympa ta tgx , pour la protection te prend pas la tete a en faire une en lexan il y a deja la reference 50842 qui te le permet ,
A plouch



Ps: si tu parle de la patte de support qui se place sur la cellule au lieu de mettre les support sur le pc avant , j en ai un ...

Sur l une de mes tgx il me manque un triangle , il me semble le avant droit , si t en a un en rab et qu un echange t interresse ... Hesite pas
Mais je suis etonne que pour la cliff ce ne soit pas comme pour la porsche et la nsx les plot sur pc...

Je profite d'un dimanche de pluie pour bosser sur le TGX.

Il n'était pas question de lui poser une radio récente, aussi ai-je profité que scoobydoo se séparait d'une Futaba Attack 2ER quasi sortie d'usine pour sauter sur l'occasion.





Petit problème les sauve servo sur la voiture sont en accoms, pas de souci pour la direction, j'ai ce qu'il faut mais pour celui spécifique du carburateur/frein cela attendra (c'est en commande )

La boite radio démontée. Beurk des traces grasses, vite un coup de nettoyage :-D


Tout s'installe parfaitement.


La bestiole commence à reprendre vie.



Prochaines étapes : peinture de la carrosserie et achat d'un bidon de carburant, d'un chauffe bougie et d'une bougie. :salut:

je veux les jantes en 1/10 .....pour ma GT1



Belle voiture , :top:

quand j'ai vu jets x je me suis dit, oh ça sur une voiture :-)