RC-Vintage

Bonjour à tous

Aujourd'hui Je viens de récupérer mon premier 4x4 de chez Axial, un SCX 10 Jeep Wrangler en Kit
Comme d'habitude, j'ai pas résisté longtemps avant d'attaquer le montage, juste le temps du repas :lol:



Le montage se passe plutôt bien, la notice est claire, le système de Bag impeccable. Je regrette juste que la visserie soit donnée sans aucun surplus, j'ai du faire appel à ma boite magique après avoir tordu un des clip's de la tige d'un amortisseur...



Jusque là tout se passait bien et tout à coup c'est le drame!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




:x :x :x :x :x :x :x :x :x
C'est 2 fois le même coté!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je fais comment moi pour l'essayer ce weekend! :x

Il me reste plus qu'à me fendre d'un mail au vendeur pour lui expliquer mon pb, heureusement pour moi que je l'ai acheté en France. Ça simplifiera les choses


:salut:

Coucou Julien,
La tuile :x
Je me souviens quand j'ai acheté le wraith en kit, j'ai eu une pièce de la transmission qui était "d'occasion", le truc qui ne peut pas arriver .... mais si !
Le magasin Français n'a rien voulu savoir malgré les photos etc !
Bon we mon copain

J'espère qu'ils vont me changer le châssis gratuitement car si je dois en commander un jeux pour avoir le longeron gauche, à 55€ le jeu la bonne affaire du kit n'en sera plus une :roll:

Comme je suis arrêté sur le châssis, je me suis attaqué à la carrosserie



Pour les roues, j'ai pas encore collé les pneus car les jantes d'origine ne me plaisent pas trop et je me pose la question de les changer. Les jantes lourdes apportent elles un gros plus?

julien-32 a écrit :Les jantes lourdes apportent elles un gros plus?

Oui, ça apporte plus de grip et tu gagnes en motricité (et en réalisme...)

Oui je confirme c'est énorme la différence.....

Pensent à passé la batterie à l'avant, et à ne pas mettre les cales en caoutchouc sur la tige d'amortisseurs (entre le corps à d'amortisseur et la chape)

C'est une super auto.......j'ai ressorti le rubicon ce matin sa fait du bien.......je çrois pas qu'il est d'égal ce châssis....

Seb

La batterie à l'avant c'était prévu
Par contre il va falloir que je vire les cales en caoutchouc des amortisseurs. Mais avant toute chose, il va falloir que je m'occupe du problème de longeron. Dès demain je commence le harcèlement téléphonique! Je pars dans 15 jours à la montagne, et il y a pas moyen que j'y parte sans le SCX10!!!

Pour les jantes, je pense que je vais me commander direct les bonnes et ne pas coller les pneus pour pouvoir les passer sur les lourdes. J'aime beaucoup le système bead lock.
Coté poids des jantes, j'ai vu qu'il y en a qui font 75g et d'autre 150g pièce, 75g par jante c'est suffisant je pense, non?

Coucou Julien,
J'ai collé des masses autocollantes pour équilibrer les jantes aluminium dans les roues, ça leste comme il faut !
Pour l'accu à l'avant je ne l'ai pas fait, car ou je roule je fais des marches arrières ...et si les concepteurs ont pensé l'engin ainsi c'est qu'il y a peut être une raison .

Pour tes jantes, plus elles sont lourde e mieux c'est (enfin dans la limite du raisonnable quand même).

Pour l'histoire de l'accus, j'ai opté pour une autre solution qui abaisse un poil le centre de gravité et peut te permette de longues heures de jeu sans avoir à changer de batteries.

Il y en 2 de chaque côté du chassis, devant les marche-pieds. Va voir mon post si tu veux voir ce que ça donne.

Bonne nouvelle, le magasin a fait le nécessaire pour que l'importateur envoie la pièce au plus vite :top:
Maintenant j'espère juste que cette notion de rapidité sera la même que la mienne :priere: