Bras très longs et évidés (design repris pour le Rc10T), amortos plus long devant (idem RC10T), chassis étroit au niveau des cellules (design repris en partie sur l'avant du RC10T).
Le chassis double platine n'a jamais été repris en série. Quand à l'architecture de suspension (très longs triangles, cellules étroites, amortos avant derrière les supports) faudra attendre le B4 pour avoir quelque chose d'approchant.
Et le plus rigolo, c'est que finalement après avoir gagné en 1989 et 1991 avec des protos en carbone, en 1993 Associated gagne à nouveau le championnat du monde avec un modèle quasi identique à celui vendu en magasin depuis 1990: chassis poele à frire, géométrie standard etc...
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