RC-Vintage

Salut à tous :salut: ,
je voulais depuis un moment trouver une gh2, j'en avais eu une en 92 pour noël (j'avais 11 ans) et je ne l'avais pas garder bien longtemps.
je viens de mettre la main sur une , repéré sur lbc il y a quelques temps, je suis allé la chercher hier, en l'osculant je me retrouve 20 ans en arrière, j'avais oublié tous ses détails.
Elle a pas mal roulé et va avoir droit à une restauration complète (une première pour moi) .
Elle est pas nickel mais pour 30 euros je suis content, elle à pas l'air d’origine ( moteurs et amortisseurs) vous pourrez surement m'en dire plus, place aux photos :












Je vais commander un kit roulement, chercher a savoir comment décaper la coque et les jantes de leurs multiples couches de peintures....

Connaissez vous ce moteur et ces amortisseurs?

A+

Olivier

Bonjour,
Penses à changer les pneus AR aussi. Les miens étaient dans le même état et un Grass 2 avec des pneus AR comme ça est assez incontrôlable. Par contre avec de bons pneus il est transcendé !
Sinon, désolé, je ne connais pas ces pièces qui ne sont, je te le confirme, pas celle d'origine.

:salut:

Ton M&Y 300BR est un 21 tours simple. C'était pas mal comme moteur sur un petit buggy comme celui-ci. Maintenant, faut le garder bien au chaud, car si les charbons sont usés, ça va pas être facile d'en trouver.
Les amortisseurs ressemblent à des Kyosho.

Merci pour ces premières infos, pour les pneus biensur je vais en trouver des neufs.
Je posterais des photos quand je commencerais à démonter pour voir ces amortos de près.
Je vais dresser une liste d'achat.

A+

BAh là, d'un point de vue chassis, un gros nettoyage en profondeur, et peut-être révision des amortos (huiles et joints).
Après est ce que tu veux en faire un runner ou un modèle étagère. Si c'est pour l'étagère , tu nettoies l'électro qu'il y a dedans et zou.
Si tu veux en faire un runner, vire tout ce qu'il y a a part le servo de direction s'il est bon. Ensuite je lui collerais un petit moteur sympa en brushed, genre Sport Tuned, voir un peu plus, avec un petit vario chinois, une télécommande 2.4Ghz d'entrée de gamme et tu passe en Lipo stick. Et tu vas te retrouver avec un petit buggy pêchu et qui aura une très bonne autonomie, je parie pour la demi-heure.

Miam miam :-D une demi heure, tu me met l'eau à la bouche
Ca va être un runner, esc chinois j'ai déjà, la flysky gt3 c'est prévu.

Pour le servo de direction, la prise n'est pas la même (vieux truc carré) je peut la changer pour une moderne?

Pour le moteur je vais voir ce que donne celui la.

Une idée pour décaper bien comme il faut la coque?
idéalement j'aimerais un look d'origine (blanc et stickers d'origine)

1/2 heure avec le M&Y, là ca va être chaud. Il est costaud pour cette petite bête, et c'est presque un pièce de collec.
Pour nettoyer la coque : démontage intégrale, puis bain au liquide vaisselle, tu peux aussi nettoyer à l'essence F si tu as vraiment des traces grace que tu rattrapes pas au liquide vaisselle. Puisque tu aura démonté toute la voiture, n'hésite pas à passer tes pièces au bain : eau bouillante et tu les laisses tremper 10 min, ça va hydrater tes pièces. Puis remontage.
Pour le look, fait une demande dans les Petite Annonces.
Sinon vu que les amortos avant sont modifiés, j'en profiterais pour renforcer le support qui fait parti du chassis : une petite patte alu plié qui épouse la forme du support. Visser en haut avec la tête d'amorto et 2 vis sur la hauteur a travers le chassis. En plus coller avec une colle spécial plastique.
Sinon pour laprise du servo, oui ça se change sans Pb. A vue de nez, je vois pas sur les photos, mais c'est du sanwa, donc il faudra inverser les fils noir et rouge qui sont collé pour mettre sur le récepteur Flysky. Je pourrais te coller un tableau ce soir qui reprends les fils des servo en fonction des marques.

PapaOurs a écrit :... c'est presque un pièce de collec...

C'est totalement le cas. Il est très bien ce moteur; son seul défaut reste les charbons introuvables à prix correct.
Si par bonheur ils ne sont pas ruinés, profites en un peu puis garde le bien au chaud des fois que des charbons passent à l'horizon...

merci papaours, oui le servo est un sanwa volontiers pour le tableau , un peu de soudure et je vais m'en sortir.

Pour le moteur j'y connais pas grand chose, celui la ou un autre... du moment que ça envoie un peu je serais heureux, si c'est vraiment rare pourquoi pas le vendre ou l’échanger, faire le bonheur d'un connaisseur et mettre un autre 540 qui va bien sur ma grasshopper

Kit roulement commandé sur ebay en chine.
je cherche les pneus ar les moins cher et je commande, si j'ai le temps j'attaque le démontage ce weekend, je regarde de plus prés les amortos, ceux de l'avant amortissent encore, les arrières on l'air vide... on sent plus que le ressort faire sont travail.
aussi j'avais pensé imprimer la notice et je vous remets quelques photos.

A+

et voilà :