RC-Vintage

J'ai beau lire et relire la notice (et avoir déjà demonté/monté mon bigwig il y a plus de 20 ans!), je ne comprends pas comment le servo de direction est fixé...2 colonnettes y sont vissées, mais point de trou dessus, et la platine support du vario n'a pas l'air de servir à le maintenir non plus :x
Conclusion : en 20 ans j'ai perdu la main ( ou la tête :lol:)!

T'as un scan de la notice?? ça peut aider... :-D

Au pire je regarde ce soir sur le mien et te dis

Vous avez attisé ma curiosité. Du coup j'ai jeté un œil à la notice. Il semblerait que les 2 colonnettes ne fassent que caler le servo en hauteur, et elles ne sont pas vissées sur le châssis (de toute façon si c'est le cas il devrait y avoir au moins 2 trous sur le châssis).
Puis c'est la pièce C7 qui agit comme un palier et maintient en place le gros sauve-servo.
http://vintage-rc.net/manuals////////// ... wig/09.jpg

Perso j'ai jamais vu un truc comme ça avant

Et bienvenue ici Roudoulf :salut:

Merci! Pas de trou dans le châssis, ni dans la platine qui se trouve sur le servo...j'ai des traces de frottement au fond de la baignoire, donc il a roulé avec le servo qui se balade! Le pignon de la crémaillère est très long (beaucoup plus que nécessaire), c'est lui qui sert de guidage longitudinal?!?
Ça me parait un peu faiblard, et pas particulièrement précis :lol:
L'enquête avance, je commence à trouver des pistes concernant le nombre de gamelles que cette voiture s'est prise :oops:

:salut:

Avec la notice, on a l'impression que le servo de direction est coincé par la platine qui supporte le servo du variateur

:salut:

Le servo semble également calé latéralement par l'encoche au fond du châssis : on voit que le servo et le récepteur se "chevauchent" et qu'il existe une sorte de montant biseauté qui doit servir de berceau pour le servo.
Je doute que ça le maintienne en place au sens strict, mais ça devrait lui éviter d'arpenter toute la largeur du châssis en roulant :smoke:

Les colonnettes ne touchent pas les nervures du châssis, du coup j'ai décidé de les scotcher à leurs extrémités, et toute la surface supérieure du servo sous la platine... Ça bougera toujours moins que tout nu!

:salut:
dans mes souvenirs, sur le mien, il y a du stock double face un peu partout pour qu'il tienne bien en place.
sur les colonnettes, sur le dessous de la plaque (jaune) de maintien du servo de variateur.

c'est vrai qu'il a été monté il y a 20 ans et que rien n'a bougé depuis.