RC-Vintage

Bonsoir à tous,
J'ai un gros problème :cry: . J'ai restauré une Manta Ray et, au niveau puissance j'ai installé un moteur hpi saturn 20t (jusque-là tout va bien). Mon soucis est que la puissance du hpi ne se transmet pas. Je m'explique: les dents des pignons sautent.
Excusez-moi si je n'ai pas les bons termes, je me suis remis à cette passion après 20 ans d'abstinence :oops:
Merci pour votre aide

Bonsoir
Contrôle que le moteur soit fixé dans les bon trous du support moteur en fonction du pignon monté et l'état de la transmission. :salut:

Merci pour votre aide,
C'est vrai que je n'ai pas été très précis.
Le support moteur a été changé (alu) et tout est bien "axé". J'avoue ne pas comprendre.
Encore merci pour votre aide

Ce que voulait dire Julien c'est que sur ton support (qu'il soit d'origine ou alu) il y a des trous numérotés sur lesquels viennent se fixer le moteur. Si, par exemple, tu as un pignon de 20 et que tu utilises les trous 21, ça donnera les symptômes que tu as.

Si ça c'est ok, vérifie que tu n'as pas oublié une bague ou un roulement dans les carters de transmission.

C'est du Tamiya,donc bien monté il n'y a aucune raison que tu es ce genre de problème.

marcolino a écrit :Ce que voulait dire Julien c'est que sur ton support (qu'il soit d'origine ou alu) il y a des trous numérotés sur lesquels viennent se fixer le moteur. Si, par exemple, tu as un pignon de 20 et que tu utilises les trous 21, ça donnera les symptômes que tu as.
Si ça c'est ok, vérifie que tu n'est pas oublié une bague ou un roulement dans les carters de transmission.
C'est du Tamiya,donc bien monté il n'y a aucune raison que tu es ce genre de problème.

Franchement...je ne rajouterais pas grand chose de plus...peux tu nous mettre une photo du moteur installé sur le châssis...?

Ce qui arrive parfois c'est le capot supérieur de transmission qui flagelle au centre et tu coup les paliers bougent... un capot neuf et sa repart!

problème fréquent du TA01/02 DF01 et FF01

Merci beaucoup pour votre aide :top:
Je mets une photo demain soir pour que ça soit plus clair (si j'arrive à comprendre comment mettre une photo, étant fréquemment en déplacement je n'ai que mon téléphone)
Merci encore à vous

:salut:

Voici quelques photos de la transmission de la Manta Ray.

J'ai effectivement fait attention a bien fixer le support moteur conformément à la notice. Pour les bagues et les roulements tout est ok (graissage lithium)

Je vais me pencher sur la réponse de kmiky71, je ne vois que ça :cry:







J'espère que ces photos pourront vous aider à trouver une solution.

Merci encore

marcolino a écrit :Ce que voulait dire Julien c'est que sur ton support (qu'il soit d'origine ou alu) il y a des trous numérotés sur lesquels viennent se fixer le moteur. Si, par exemple, tu as un pignon de 20 et que tu utilises les trous 21, ça donnera les symptômes que tu as.

Au vu de tes photos, tu as un pignon de 21 alors que ton moteur est sur la position 20 dents
Normalement, tu ne devrais pas pouvoir le monter, à moins que ton support ne soit pas orienter dans le bon sens, les support alu n'ont pas le gros détrompeur des versions plastiques. Essais de remettre le moteur dans les bon trous et tournes l’ensemble de 180° au besoin
A+

Oui c'est vrai et change ton pignon également. Tu as vu la gueule des dents ? Elles n'ont plus qu'une face :lol: