TEST RC MONSTERS DMT/EMTA/FOXX/EREVO/Savage
Publié : 06 sept. 2015, 00:36
Salut,
depuis le temps que je prépare, et remonte les machines....
Voici enfin le Test des Monster RC.
Un des avantages d'être Papa, heureusement que j'avais la poussette dans le coffre :lol: :lol: :lol:
Ne me juger pas sur les carro du Revo et du Savage, je me suis foiré.....tout est en peinture sauf vitre, feux et calandre. J'ai je pense été trop préssé, et du coup trop chargé la peinture, ce qui a fait qu'en enlevant les caches, la peinture venait avec.....d'ou le manque de détails. Mais bon, maintenant elles sont rayées :lol: :lol: :lol: :lol:
Les Challengers :
1) DMT VE-R Kyosho, servo savox, esc Hobbywing SC8, moteur velineon TRX, waterproof, 2S lipo
2) EMTA G2 Thunder Tiger: stock, 4S lipo
3) FOXX Kyosho: stock, 4S lipo
4) EREVO Traxxas, Quicrun 150a + 2000kv, 18/54, servo savox, 4S lipo
5) Savage Flux HP XL HPI, roues losi dbxl, carro hpi, kit xl hpi, 4S lipo (le kit xl et les roues le font passer de 330 d'empattement à 400mm, longueur 560 a 630, et largeur de 420 a 452). Pourquoi les roues de DBXL, car dans ces diamètres énormes, les roues dédiées aux monsters, font souvent plus de 10 cm de large et je trouve sa totalement moche et inutile....
Piloter avec une Futaba 3PK, 3PKS, et la radio d'origine pour le FOXX (d'ou le manque de progressivité)
je ne parle pas de fiabilité car je n'ai pas le recul nécessaire, je préfère dans l'ordre, le Savage, (le Revo, EMTA, le DMT) en deuxième, et le FOXX est a part, bien marrant mais a part, vu son comportement fun. J'ai hâte qu'il y est de la neige :lol: :lol: :lol: :lol:
Un comparatif de Monster, pour moi, seul le Savage et le EMTA en sont, ils ont des grosses roues et accepte les gros jump. Le FOXX est encore une fois a part. Et le Erevo et le DMT, malgré leur conception, leur prix, et leur motorisation différentes, ils ont un comportement assez similaire, coller parterre, saute a plat....Oui oui, vous avez bien lu.....comportement similaire. Et leur comportement n'a rien a voir avec un Monster ce sont des Truggy.
La vitesse des engins est assez similaire, sauf pour le FOXX (pas encore mesurée) qui est un peu moins rapide (le dmt aussi mais n'est pas loin du Savage, mais avec son coté imposant, le Savage le fait oublier). Pour le FOXX, il accélère très fort, et plafonne, donc faudra peut être voir si je peux jouer avec le pignon. Le DMT c'est le contraire, accélère pas très fort, mais roule "vite", donc aussi a voir le rapport.
Le Savage est à part je pense, avec ces grosses roues, sa motorisation plus que généreuse (elle entraîne sont grand frère le 5SC), et son empattement augmenté par le kit XL, qui le calme niveau wheeling et remet le centre de gravité presque au milieu de l'auto, en font tout simplement un monstre. Le bruit n'est pas terrible (pignon métal sur couronne métal), il est un peu moins facile que le couple DMT Erevo sur les sauts, mais il envoi du bois, et les réceptions de saut très bien amortie malgré son poids (il est vraiment plus lourd que le Erevo ou le Emta). Et pourquoi, la première place pour lui, parce que pour ma part la définition d'un Monster, c'est les sauts, et le bash. Et il gère les sauts à merveilles et le bash est mouvementé. Son coté haut sur patte lui joue des tours, il arrive parfois a passer sur le toit.
Le Erevo, malgré que je pensais la suspension bien réglé, elle était trop souple pour les sauts, mais parfaite pour le bash et saut léger. Sur de gros saut il talonne énormément. Mais en durcissant, je pense qu'il perdra sa très bonne tenue de route. Et pour le reste c'est un revo.....
Le DMT, un peut mou sortie de boite en 2S, il ce révèle meilleur en 3S, mais il est conseiller pour que le contro ne prenne pas feu de rester en 2S. Donc il c'est vu transformer en full Waterproof, servo, contro et avec un moteur que j'aime particulièrement, le velineon. Le résultat est parfait. Il reste a finir de trouver le rapport idéal. Mais son comportement est terrible, il talonne quasi pas (merci au faible poids), et le comportement en bash est très très similaire au revo (j'en vois déjà qui gigote sur leur chaise)....et il ne faut pas oublier qu'il tourne seulement en 2S....
Le EMTA, est très très bien, j'ai déjà écrit mes bonnes impressions sur un autre post. Mais avec tout le poids à l'arrière, il est chatouilleux sur les sauts.
Pour le Foxx, c'était dépaysant. Avec ces 2 ponts, qui dirait tenue de route bofffff, ces pneus qui au premier contact, nous font croire qu'ils seront bon que pour le sable ou la neige. Et ben cela en est tout autrement. Il accroche, accélère, tourne, saute, quasi sans correction. Juste un manque de vitesse de pointe. Le seul défaut sortie de boite, c'est sur la réception de bon saut, le train arrière veut repasser devant, mais en passant par dessus le toit!!!!!!!!! Certainement un petit réglage de suspension. C'était sa première sortie.
Je répète, la fiabilité n'est pas noté.....pour le gars qui roule tous les jours, le DMT manquera peut être de fiabilité, quoique....
La vidéo:
Merci de m'avoir lu!!!!!!
Seb
depuis le temps que je prépare, et remonte les machines....
Voici enfin le Test des Monster RC.
Un des avantages d'être Papa, heureusement que j'avais la poussette dans le coffre :lol: :lol: :lol:
Ne me juger pas sur les carro du Revo et du Savage, je me suis foiré.....tout est en peinture sauf vitre, feux et calandre. J'ai je pense été trop préssé, et du coup trop chargé la peinture, ce qui a fait qu'en enlevant les caches, la peinture venait avec.....d'ou le manque de détails. Mais bon, maintenant elles sont rayées :lol: :lol: :lol: :lol:
Les Challengers :
1) DMT VE-R Kyosho, servo savox, esc Hobbywing SC8, moteur velineon TRX, waterproof, 2S lipo
2) EMTA G2 Thunder Tiger: stock, 4S lipo
3) FOXX Kyosho: stock, 4S lipo
4) EREVO Traxxas, Quicrun 150a + 2000kv, 18/54, servo savox, 4S lipo
5) Savage Flux HP XL HPI, roues losi dbxl, carro hpi, kit xl hpi, 4S lipo (le kit xl et les roues le font passer de 330 d'empattement à 400mm, longueur 560 a 630, et largeur de 420 a 452). Pourquoi les roues de DBXL, car dans ces diamètres énormes, les roues dédiées aux monsters, font souvent plus de 10 cm de large et je trouve sa totalement moche et inutile....
Piloter avec une Futaba 3PK, 3PKS, et la radio d'origine pour le FOXX (d'ou le manque de progressivité)
je ne parle pas de fiabilité car je n'ai pas le recul nécessaire, je préfère dans l'ordre, le Savage, (le Revo, EMTA, le DMT) en deuxième, et le FOXX est a part, bien marrant mais a part, vu son comportement fun. J'ai hâte qu'il y est de la neige :lol: :lol: :lol: :lol:
Un comparatif de Monster, pour moi, seul le Savage et le EMTA en sont, ils ont des grosses roues et accepte les gros jump. Le FOXX est encore une fois a part. Et le Erevo et le DMT, malgré leur conception, leur prix, et leur motorisation différentes, ils ont un comportement assez similaire, coller parterre, saute a plat....Oui oui, vous avez bien lu.....comportement similaire. Et leur comportement n'a rien a voir avec un Monster ce sont des Truggy.
La vitesse des engins est assez similaire, sauf pour le FOXX (pas encore mesurée) qui est un peu moins rapide (le dmt aussi mais n'est pas loin du Savage, mais avec son coté imposant, le Savage le fait oublier). Pour le FOXX, il accélère très fort, et plafonne, donc faudra peut être voir si je peux jouer avec le pignon. Le DMT c'est le contraire, accélère pas très fort, mais roule "vite", donc aussi a voir le rapport.
Le Savage est à part je pense, avec ces grosses roues, sa motorisation plus que généreuse (elle entraîne sont grand frère le 5SC), et son empattement augmenté par le kit XL, qui le calme niveau wheeling et remet le centre de gravité presque au milieu de l'auto, en font tout simplement un monstre. Le bruit n'est pas terrible (pignon métal sur couronne métal), il est un peu moins facile que le couple DMT Erevo sur les sauts, mais il envoi du bois, et les réceptions de saut très bien amortie malgré son poids (il est vraiment plus lourd que le Erevo ou le Emta). Et pourquoi, la première place pour lui, parce que pour ma part la définition d'un Monster, c'est les sauts, et le bash. Et il gère les sauts à merveilles et le bash est mouvementé. Son coté haut sur patte lui joue des tours, il arrive parfois a passer sur le toit.
Le Erevo, malgré que je pensais la suspension bien réglé, elle était trop souple pour les sauts, mais parfaite pour le bash et saut léger. Sur de gros saut il talonne énormément. Mais en durcissant, je pense qu'il perdra sa très bonne tenue de route. Et pour le reste c'est un revo.....
Le DMT, un peut mou sortie de boite en 2S, il ce révèle meilleur en 3S, mais il est conseiller pour que le contro ne prenne pas feu de rester en 2S. Donc il c'est vu transformer en full Waterproof, servo, contro et avec un moteur que j'aime particulièrement, le velineon. Le résultat est parfait. Il reste a finir de trouver le rapport idéal. Mais son comportement est terrible, il talonne quasi pas (merci au faible poids), et le comportement en bash est très très similaire au revo (j'en vois déjà qui gigote sur leur chaise)....et il ne faut pas oublier qu'il tourne seulement en 2S....
Le EMTA, est très très bien, j'ai déjà écrit mes bonnes impressions sur un autre post. Mais avec tout le poids à l'arrière, il est chatouilleux sur les sauts.
Pour le Foxx, c'était dépaysant. Avec ces 2 ponts, qui dirait tenue de route bofffff, ces pneus qui au premier contact, nous font croire qu'ils seront bon que pour le sable ou la neige. Et ben cela en est tout autrement. Il accroche, accélère, tourne, saute, quasi sans correction. Juste un manque de vitesse de pointe. Le seul défaut sortie de boite, c'est sur la réception de bon saut, le train arrière veut repasser devant, mais en passant par dessus le toit!!!!!!!!! Certainement un petit réglage de suspension. C'était sa première sortie.
Je répète, la fiabilité n'est pas noté.....pour le gars qui roule tous les jours, le DMT manquera peut être de fiabilité, quoique....
La vidéo:
Merci de m'avoir lu!!!!!!
Seb
