RC-Vintage

Salut à tous

Vu l' intérêt grandissant pour le rc-drift à notre club l' Amrcl, je me suis donc reéquipé d' un châssis spécifique à cette discipline :smoke:

Un Yokomo DIB dans sa version Gunmetal :priere:

Le voici après son montage:


Depuis l' électronique a prit place avec un combien brushless Yokomo Zero en 8,5T et servo de direction Ace Rc ds1015 :top:

Et revêtu de sa carrosserie d' Escort Mk2, laquelle je dois encore détailler

Tu y est peut-être allé un peu fort sur l'offset non?
Sinon GG pour le paintjob, :top: comme d'hab

Salut Ced :salut:

Oui j' avais que celles la en stock, d' autres jantes ne vont pas tarder à arriver 8-)

Bonjour,
J'aime regarder cette discipline, et je me demande l'intérêt d'un gros moteur "8.5T " sur une auto de Drift ?
Elle est magnifique la Yok, et la coque change des Japonaises que je vois d'habitude.

arno 31500 a écrit :Bonjour,
J'aime regarder cette discipline, et je me demande l'intérêt d'un gros moteur "8.5T " sur une auto de Drift ?
Elle est magnifique la Yok, et la coque change des Japonaises que je vois d'habitude.

Je me posais la même question :? J'ai monté un 17.5T sur l'associated et ça m'a l'air de drifter très bien.

La carro

A vrai dire je ne sais pas vraiment :oops:

J'ai juste suivi la mouvance des drifteurs: la majorité est équipée de brushless entre 10.5 et 8.5T :pop:

Au moins tu a de la marge et tu pourra éviter moult problèmes liés au timing...

miniracer0900 a écrit :Au moins tu a de la marge et tu pourra éviter moult problèmes liés au timing...

Du Timing en Drift, à quoi cela sert il ???

arno 31500 a écrit :Bonjour,
J'aime regarder cette discipline, et je me demande l'intérêt d'un gros moteur "8.5T " sur une auto de Drift ?
Elle est magnifique la Yok, et la coque change des Japonaises que je vois d'habitude.

Ca permet des relance et des changement d'appuis plus francs , cela dit ca se fait au detriment de l'endurance de l'accu. Pour info je drift très bien avec ma Yokomo BD7 avec un 21.5 avec un rapport de 4.0 (je te dis pas l'autonomie ...) 8-)

C'est utile aussi sur les très longues courbes, pour éviter d'être trop juste