Rénovation Kyosho Outrage rtr

[Angeblanc]

hello, il est sympa et ya pas a dire il a une bonne petite gueule... :top: qui dit moins prestigieux dit plus rare.. et je l'ai eu pour que dalle..

[dollyfanny]

Tu l'as trouvé où ce kit? C'est pas très courant en NIB..
Tu l'as payé cher?
En tout cas, belle prise, un jeu de roulements, un vario électronique et tu auras un beau petit runner fun à piloter. En plus quel plaisir de monter un kit Kyosho vintage
Je préférais presque l'outrage à l'ultima pour rouler, plus léger, plus simple, meilleurs amortos, prestige en moins :censure:
Voici le mien:

pouhaaaaaaaaaa magnifique!!!!!!!

[Cactuszebest]

Tres beau. Juste domage la deco de mk.2 sur une carro mk.1.

Au fait, ma premiere etait livrée premonte et j'ai depuis recu une nib comme celle de la page precedente.
Jamais revu de premonte depuis. Etait ce une specificite FDL pour la france?

[Blacksnake]

Bonjour à tous :salut: ,

Après une absence prolongée , j'attaque le remontage de mon Outrage RTR avec ses nouvelles pièces mais malheureusement j'ai égaré ... le moteur d'origine sur lequel j'avais laissé le pignon d'origine et impossible de retrouver sur le net les infos sur ce fameux pignon ( nombre de dents ... ) et c'est l'unique pièce manquante pour mon projet .

Est ce que quelqu'un aurait les infos SVP :priere: ?

Merci d'avance et dés que j'ai fait le remontage je poste tout ça en photos et un lien video ^^

[Blacksnake]

Je viens de trouver une photo d'une Outrage MK2 qui a l'air d'origine et sur lequel je compte 15 dents sur le pignon . C est ce nombre de dents à l'origine ?
Puis-je mettre un équivalent 15 dents si je ne trouve pas l'original ?

[Blacksnake]

Bon solution trouvée pour le pignon , j ai mis un pignon 15 dents de chez HPI .

J'ai donc remplacé le moteur d'origine HS par un modèle HPI 540 15T Firebolt ( rodage fait )avec le pignon mentionné au dessus . Egalement le combo transmetteur/récepteur d'origine remplacé par un combo 2.4 Ghz ( FS-GT2B ) pour plus de confort .
J'ai en plus acheté un refroidissement avec ventilateur pour moteur ( HRC ) que j'ai utilisé différemment .

Quelques problèmes persistent encore après le remontage complet de ma petite Outrage , dont le plus embêtant est qu'une pièce qui ressemble a un espèce de morceau de calcaire ^^ ( avec des fiches en métal qui en sortent et coincé dans une cage en métal et je sais vraiment pas ce que c'est ) se met a chauffer de façon très importante et une légère fumée blanche s'en dégage après 3-4 minutes d'utilisation et un des fil rouge ( deux rouges et un jaune ) a la gaine qui a un peu fondu , une idée ? sachant que la voiture n'avait pas tournée depuis longtemps .

J'ai du coup utilisé le ventilateur fourni avec le refroidissement qui était trop court et je l'ai placé au dessus de cette pièce ( fixé a l aileron )pour la refroidir et plus de soucis maintenant ... Mais c'est parce que mon ventilo fait bien le boulot ou vu qu il pompe du courant en permanence , ma pièce ( calcaire ^^) chauffe moins car moins de tension électrique ???

PLEASE HELP :-D Je patauge complet la , vraiment besoin d aide SVP

[Blacksnake]

Voila les photos mais encore pas mal de choses a faire dessus

[Neb]

Vire moi ce vario méca qui fait de la fumée! J'aime bien les déterrages, moi même je suis un déterré

[Blacksnake]

:lol: oui ça commençait a dater :roll:
Oui un nouveau variateur a été commandé par précaution mais c'est celui d'origine dessus et je l'aurais bien conservé , ça vaut pas le coup tu penses Neb ? tu sais ce que c'est exactement cette piece blanche et pourquoi elle a fait de la fumée et maintenant plus ?

[seb ring 72]

Salut

alors le vario méca , c est pour des moteurs standards genre 27T a peut etre 23T mais pas du tout adapté pour un 15T
Il se peut que ta résistance (sucre blanc)éclate en continuant ainsi
Tu doit mettre un vario elctronique adapté a ton moteur a la place du vario méca et son servo qui le commande

J espère t aider
A+