RC-Vintage

:salut:
Une fiesta Rally KB a rejoint mes stands il y a peu.

Re-merci F2G. :priere:

Ravi de mon achat:si ce n'est pas toujours très efficace,après plusieurs essais (souplesse des amortisseurs-débattement illimité ...Et encore avec des gommes en 36,c'est très correct ) ,c'est très attachant comme petite bestiole
Mais nos ébats, si intenses soient-ils (je laisse les pervers se lâcher là-dessus), sont relativement courts :lol:

D'où cette question existentielle:parmi vous,augustes confrères,qui utilise des 2S en série ou du 3S?Et pour quelle autonomie,avantages?

hello

à priori, le 2S en parallèle fait griller le servo de direction
me demande pas pourquoi ni comment, mais on était 3 à avoir testé les 2*2S en parallèle, et on a tous les 3
grillé le servo de direction

pour les accus, on utilisait tous (on était 4) les nanotech chez Hobbyking. livrés en prise traxxas, bonne autonomie et tarif tout doux (Turnigy nano-tech 2200mah 2S 40~80C Lipo Pack (TRA2820 Traxxas 1/16 models))
pour le servo, j'aurais tendance à te dire d'en chopper un d'avance chez hobbyking aussi (on a pris ça : TGY-390DMH)

sinon, en faiblesse, j'ai pété la petite pièce qui va du servo à la biellette de direction, et le système de fixation des fusée sur les bras oscillants est je trouve un peu foireux, il prend du jeux. mais vu la précision de la bagnole à la base, c'est pas très grave

elle est très à l'aise en skate park
sinon, avec les pneus d'origine de la mustang, on peut faire du drift (ceux de la ken block sont mieux)

tom4

Salut,
Jai les mêmes accus que tom. En parrallele, aucun soucis.....certe la voiture ne roule pas autant que celle de tom.

Seb

Pareil, j'utilise les lipo de chez HK depuis 2 ans et ils commencent juste à ne plus tenir trop la charge.
Je ne suis pas sur que l'esc d'origine supporte le 4S .

Sur la version brushed, j'avais même grillé l'esc en mettant en parallèle alors qu'il n'y a pas de raison normalement .
Mais ca m'a permis de passer en brushless et la ca envoi déjà pas mal en 2S ...

JP

Madbearz a écrit :Salut,
Jai les mêmes accus que tom. En parrallele, aucun soucis.....certe la voiture ne roule pas autant que celle de tom.

Seb

Est-ce que tu trouves que cela équilibre le châssis ?

hello

pour avoir roulé avec un ou 2 accus, j'ai pas senti un changement radical dans le comportement de la voiture

le cdg est tellement haut que de toute façon, elle passe sur le dos

tom4

J'ai reçu les miens donc test demain sur piste..
Par contre les modif faites sur la mienne pour une configuration "piste":
BAR au moins sur l'avant, ressort les + dur(se comte en "rate") à voir sur les sites US, biellettes réglables car je trouvais qu'une fois rabaissée elle avait du pincement et puis ça permet de régler le pincement sur le train arrière.
J'ai viré le diff central, car même si, il répartissait bien le couple à l'accélération, en freinage en appui, c'était la toupie assurée.
sinon...j'ai recollé les pneus arrières ..et ça devrait aller mieux 8-).
Voilà..

:salut:
Petit travail sur les tirants arrières pour les passer en tirants à biellettes:coupage d '1cm de plastique,perçage à la dremel et hop,elle tient enfin la route avec 2° de pincement arrière.


Elle garde son ADN "gymkhana" mais c'est beaucoup plus efficace :top:
J'essaie de vous sortir des morceaux choisis.

Surtout qu'hier soir il y avait 4 traxxas 1/16 qui tournauient..

et ça tient le pavé? tu roules sur moquette?

parce que la mienne, j'ai abandonné l'idée de rouler correctement sur piste;
soit je mets des pneus qui glissent et c'est drift, soit des pneus qui accrochent et c'est sur le dos à chaque virage

tom4