RC-Vintage

Salut à tous!

On part donc sur un nouveau projet...

La semaine dernière j'ai acheté sur un forum français dédié au scale (SRCC) une petite bébête qui avait été crée par un membres de ce fameux forum puis modifié par un autre. On a donc un châssis réalisé entièrement par un membres sur des ponts Axial scx10, boite de trans. disruptor rc4wd, réduction hpi... le tout surmonté d'une carrosserie ABS de Ford F350. Bref un truc plutôt sympa.

Voila quelque photos dans son jus:







A travers ce poste, je ferais donc une présentation de la restauration, personnalisation... de la bête.
Enfin je ne sait pas si ce projet va avancer très vite car j'ai pas mal de taf en ce moment... Mais je ferais mon possible pour avoir un truc régulier et si possible intéressent.

Comme toujours si vous avez la moindre question n'hésitez pas.


Mickaël

vivement la suite! :pop:

Gaston m'as justemlent parlé du SRCC...faut que j'aille faire un tour

La base est déjà très très sympa :pop: :pop: :pop:

Salut!!

Bon entre hier soir et ce soir je me suis occuper de démonter, nettoyer et entretenir les éléments de transmission.

Pour cette partie il n'y aura pas trop de photos, notamment de photos de l’intérieur de la transmission, en effet javait les mains constamment plein de graisse donc pour éviter de me laver les main avant chaque photos...

Tout d'abord les ponts:

Que j'ai entièrement démonté nettoyer et regraisser, à noter que pour cette partie j'ai suprimer tout les roulement qui était directement à "l'air libre", car les roulement qui était présent était bloquer du à la rouille, je les ai donc remplacer par des palier en bronze qui craigne moins l'eau. De même pour lubrifier ces parties, j'ai utiliser du lubrifiant Molyxene hydrofuge que l'on utilise en industrie sur les engrenage à l'air libre en extérieur.









On peut voir sur les paliers la graisse hydrofuge de couleur marron.

Ensuite la réduction ainsi que la boite de transfert, qui ont subit le même sort, par contre là j'ai garder les roulement, car ils sont bien moins exposés:








On fini par les amortisseurs, qui sont à ressort interne. Les amortisseur avant seront en position drop(c'est à dire, le ressort sous le piston). Pour l'huile j'y ai mis de la 400, avec pistons 3 trous, on verra bien.




J'ai également pris une photos du châssis entièrement démonté, pour avoir une meilleur vue du super taf qui a été fait par son concepteur:



Je prévoit de le poncer un bon coup puis de lui repasser une bonne couche de peinture.


Voilà pour ce soir.


Mickaël

:priere:

:salut:
j'aime bien les rénovations ,ça permet de découvrir des modèles

salut
pour le châssis puisque je suppose qu il est en acier soudé ou en metal de toute façon,plutot que de le poncer je lui donnerais un coup de décapant type V33 et zou direction peinture !!
:salut:

C'est pas bête du tout le coup du décapant, je n'y avait pas penser. Et effectivement ça m'évitera la corvée du ponçage.

Merci,
Mickaël

le décapant c'est bien corrosif pour le bonhomme par contre!