RC-Vintage

J'ai un slipper sur mon DB01 durga et il etait monté a sec .

Je voudrais savoir si il faut le graisser ?? si oui quelle surface ??

Ha bon ya un slipper dans le durga ???

MAKi.

MAKi a écrit :Ha bon ya un slipper dans le durga ???

MAKi.

En option !!!

Même si je vais paraître débutant pour certains, j'aimerais qu'on m'explique comment fonctionne un slipper.
J'ai lu sur un forum que cela évitait trop de stress a la transmission? c'est bien le but principal ou bien?
merci de m'éclairer! :oops:

Sa évite de faire patiner les roues sur une surface glissante tout en partant fort.

C'est pour ca que j'ai besoin de réponses a mes questions.

civicman a écrit :J'ai un slipper sur mon DB01 durga et il etait monté a sec .

Je voudrais savoir si il faut le graisser ?? si oui quelle surface ??

Salut,

Non, un slipper ne se graisse pas ...
C'est comme une sorte d'embrayage qui sert, entre autre, à préserver la transmission.

Il se règle plus ou moins suivant la surface d'évolution et/ou la config.
Le but sur un 4x4 est de le faire patiner avant les diff. Ca permet aussi de passer la puissance sur terrain très accrocheur (slipper désséré) sur un 4x2.

J'ai une roue libre a l'avant et un diff a bille a l'arrière.

Pour le reglage ca change quelque chose.

Sol assez dur et sable fin.

Tu me conseille quoi comme réglages.

Perso je te conseille de régler ton slipper assez "dur" pour qu'il ne patine que peu !
Que tu sente qu'il patine quand tu met les gaz et que tu bloque au sol le TT ... de cette manière il passera bien la puissance mais gardera sa fonction de "fusible" avant de faire patiner le diff arrière et de la "cramer" ...

J'ai eu ce pb sur mon Academy SBV2

Tu roule ne BL ?

Avec ca si j'y arrive pas ??

C'est tres clair et bien expliqué. :top: :top:

Merci lonestar pour ton explication et les autres pour leur coup de main.